Не заводится Р12

Сообщение от Andrion

со снятием...

Дроссель снял, помыл. Машина, как и вчера, на холодную заводится с полоборота. При прогреве, с уменьшением оборотов, машину начинает колбасить и, не дожидаясь включения вентиляторов, она глохнет. Сразу после этого не заводится, только минут через пять.
Шланг на вакуумник глушил - разницы никакой. Кстати, пробовал газовать, больше 4000 оборотов не даёт поднять и при этом ревет как будто все 7000 и двиг тоже колбасит.
Мне, наверно, пора в другую тему перебераться.
Всем спасибо за советы!

AlexDem, MAF проверяй тогда.

AlexDem, проблема резко нарисовалась?

Сообщение от vitalliy

AlexDem, MAF проверяй тогда.

Пока к MAFу не лез, ошибок не было... А тут сразу чек выдал ошибку 102. Напряжение на MAFе при включенном зажигании 1,08 в, на плавующем хх от 1,55 до 1,45, на 2000 оборотов почти 2 вольта.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

AlexDem, проблема резко нарисовалась?

С заводом? Да. До этого проблем не было. Вот уже третьи выходные машину курочу, а она ехать не хочет. Но хоть заводиться стала на холодную.. На драйв ставлю сразу глохнет.

- - - Добавлено - - -

Забыл написать. Компрессию померил: 11, 10.9, 11, 10.8. На крышке маслозаливной горловины сегодня обнаружил эмульсию, две недели назад ее не было. С тех пор машина не ездила. В горшках антифриза не видать, из бочка пузыри не идут.

Сообщение от AlexDem

На крышке маслозаливной горловины сегодня обнаружил эмульсию, две недели назад ее не было.

При нынешней температуре это возможно - кратковременно... Конденсат под кл.крышкой + масло. После хорошего прогрева это проходит....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AlexDem

Пока к MAFу не лез, ошибок не было...

А он почти никогда и даст ошибок. Только если полный труп.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AlexDem

Напряжение на MAFе при включенном зажигании 1,08 в, на плавующем хх от 1,55 до 1,45, на 2000 оборотов почти 2 вольта.

Ну... надеюсь понятно? Скорей всего внутри контакт "плавает".

К сожалению, не понятно. Дело в контактах или MAF менять? Почти полтемы про MAFы прочитал. С одной стороны с моими показаниями менять надо, с другой стороны, когда завел первый раз (отсоединял MAF совсем и брызгал карбклинером) пробовал газовать машина сразу глохла. А в теме, в основном, жалуются на большой расход и то, что машины глохнут на светофорах. НО машины-то ездят....

Сообщение от AlexDem

Дело в контактах или MAF менять?

Или разбирать и пытаться восстановить или менять.

AlexDem,
Я всегда говорил - МАФ на Р12 штука волшебная...

AlexDem, попробуй поставить заведомо исправный МАФ...

Объясняю фишку. В сервисе начудили и разобраться не могут. Меняли маслосъемные колпачки, естесственно снимали распредвалы. После сборки, как они объясняют, машина отказалась заводиться! После того как сняли фишку с датчика распредвала - машина завелась. Глушат одевают фишку обратно на датчик - машина не заводится. Что может быть??? Очень очень нужно, кто сталкивался с таким? У меня подозрения что начудили с метками "регулятора положения распредвалов" - вроде так по книжке называется (стоит на впускном валу якобы) Блин, прочитал 2 книжки и ясного ответа не нашел, как проверить метки и как выставить этот так называемый "регулятор" - помогите плиз точнее ответ нашел, но не все понял... ((((