Не заводится Р12

Сообщение от bakcbakc

0016 [№0051] INT/V TIM(B1) 20,5 °CA

Если это датчик,тогда откуда тут 20,5 гр появились? Метки давно бы посмотрел.

ДПРВ орег?оба одинаковые стоят?

а мне то что делать-машина так и не заводится. жду оригинальных б/у датчика с минска. но что то с фазовращателем мне кажется.какая разница какой датчик-что в нём меняется когда его поворачиваешь и машина заводится.?

- - - Добавлено - - -

мастер главное говорил - меняем цепь и проблема ваша исчезнет.-замена 16 тыс вывалено.сейчас-замена датчиков ориг-5 тыс будет-и наверное тоже не в них дело-дальше-замена фазовращателя-14 тыс-что дальше просто самому интересно.уже работаю и трачу всё на эту машину а толку нету

А толку тебе отвечать? Тебя уже раз 10 спрашивали про вылет. И где? Или я пропустил?

- - - Добавлено - - -

И про датчики не раз говорилось. Не хочешь сам разобраться, готовь 20-30-40 и т.д. и в сервис.

Сообщение от hahol9340

какая разница какой датчик

В оригнале стоит датчик холла(чип) UGS3060KA а в не ореге UNS3060, они очень разнятся быстродействием,временем перехода с1 на 0 и самое главное у первого интервал раб темп -40 +125, а у второго -20 +90.Вот тебе и разница.
Чтобы разобраться специально ковырял датчики и рылся в даташитах.

Сообщение от ayra66

Если это датчик,тогда откуда тут 20,5 гр появились? Метки давно бы посмотрел.

ДПРВ орег?оба одинаковые стоят?

датчики стоят орег, старенькие, пластмассовые. метки пока нет возможности посмотреть, а на улице не варик ковыряться.
завтра посмотрю какой угол на машине повторно

bakcbakc, Иногда и фазовращатель бывает клинит в n-ном положении из-за грязевых отложений (или сетка фильтрика подзабита, или кусок герметика попал в канал и работает как ниппель?) и после сброса давления при хх не возвращается в исходное положение. А то 20 гр это почти 2 зуба на звезде распреда. На это тоже надо посмотреть при вскрытии.

Сообщение от ayra66

bakcbakc, Иногда и фазовращатель бывает клинит в n-ном положении из-за грязевых отложений (или сетка фильтрика подзабита, или кусок герметика попал в канал и работает как ниппель?) и после сброса давления при хх не возвращается в исходное полохение. А то 20 гр это почти 2 зуба на звезде распреда. На это тоже надо посмотреть при вскрытии.

сеточки я смотрел - чистые, но ошибка по этому выскакивает переодически Р1110, поменял этот электроклапан на контрактный, стало по реже выскакивать

Кстати интересная статистика получается : при замене только цепи без комплексной диагностики и (или)замены периферийных деталей горе мастерами без должных знаний и нюансов грм QR (метки ,взвод) эта тема и набирает странички.

ayra66, Это потому что слесарям западло в мануалы глянуть.... Все же спецы 80-го уровня...

Сообщение от ayra66

Кстати интересная статистика получается : при замене только цепи без комплексной диагностики и (или)замены периферийных деталей горе мастерами без должных знаний и нюансов грм QR (метки ,взвод) эта тема и набирает странички.

утром авто не завелось у меня, пока ДПРВ не повернул, сегодня точно надо где то найти место метки глянуть