Потеря мощности P12

Месяц назад купил Р12, 2004, 1,6. Проблема была в следующем-машина очень вяло разгонялась. Я закатал рукава, изучил форум, заказал запчастей и вперед...заменил все расходники, включая топливный фильтр и бензонасос, так же выбил катализатор, одновременно, что бы время не терять лямбду вымочил в ортофосфорной кислоте, сломал шпильку(оказалась последней которую закручивал при сборке), снова разобрал, вспомнил всех родных жены, собрал, почистил ДМРВ (беличьей кисточкой). И все ВУАЛЯ, машину как подменили, из под попы выпрыгивает, сразу откликается на газ...НО когда машина не прогрета, после прогрева начинается то едет нормально, то опять начинает подтупливать. Что делать хз... Может данные симптомы похожи на чью то проблему, кто её уже решил? Сам подумываю на ДМРВ.

Стоп сигналы все рабочие?

стопы все горят, на окисленность массы не проверял. Правда недавно спалил предохранитель массы на 100 ампер, деваться было не куда, ехать надо....ну я его и замкнул, сдвинув оплавленные контакты вместе. Как думаете может это как то влиять?

Сообщение от Max200

Что делать хз... Может данные симптомы похожи на чью то проблему, кто её уже решил? Сам подумываю на ДМРВ.

У меня похожая проблема, и она не решена... Но сейчас мой ниссанчик как пуля носится, т.к. за бортом +6... а вот когда переваливает за +15 и выше, начинает тупить, не едет...Что я только не делал, ничего не помогает. (ранее в этой теме писал об этом). Кто помогал и принимал участие в реабилитации моего ниссана, все в итоге посоветовали продать его... зимой... Единственное, что избавился от провала, путем замены хорошего рабочего ДМРВ на ДМРВ (BOSCH) от ваз-2112 1,5л 16v... но прироста мощности с ним не наблюдается... а мой ДМРВ был экспериментально поставлен на такойже двигатель и отмечен хорошими показателями и работой. Так что особо не знаю чем тебе помочь... попробуй наколхозить с ДМРВ от 2112, спроси у кого нибудь на пробу..., если проканает, то он не дорого стойт в отличии от ниссановского.., или диагностируй у нормального диагноста... Ниссана пока не продал, если кто знает какие то особые методы решения моей проблемы, буду рад вашему совету...

http://www.axessauto.ru/tuning/chip/

попробую в декабре , вдруг поможет и извечная тупиздна пропадет)

iksx, отпишись потом. Интересно.
PS Я в Москве знаю где можно за 5000 сделать, но так и не сделал себе, хотя периодически желание появлялось....

тут ( в Питере ) тоже можно дешевле, но уж больно подкупают отзывы владельцев после перепрошивки. Я говорил со спецом местным, он не обещает, что машина будет рвать со старта( тк данная модель не спортивная), но динамика улучится в разы и подхват после 80 будет существенным.
тут погонял с 14-ой самарой и дае ее не смог обойти-шли корпус в корпус, после 60-ти самара медленно уходит. на третьей разгоняется до 130..ну а дальше я ее догнал))
обидно, приму и себя жалко_(((

Сообщение от iksx

тут ( в Питере ) тоже можно дешевле, но уж больно подкупают отзывы владельцев после перепрошивки. Я говорил со спецом местным, он не обещает, что машина будет рвать со старта( тк данная модель не спортивная), но динамика улучится в разы и подхват после 80 будет существенным.
тут погонял с 14-ой самарой и дае ее не смог обойти-шли корпус в корпус, после 60-ти самара медленно уходит. на третьей разгоняется до 130..ну а дальше я ее догнал))
обидно, приму и себя жалко_(((

У меня после 63 км/ч машина прет словно с турбонадувом, без шуток…
По ЧТ потом отпиши о своих впечатлениях, очень интересно

а как узнать тупит или нет, я не знаю как она в идеале должна ездить на 1.8.. может у меня тупит, а я грехов не замечаю.

Доброго времени суток. Имел такую же проблему, решилась заменой трех ламп стоп-сигналов, они перегорели. Думал прикол, а сейчас рад, что первым делом поменял лампы, избежал ненужных денежных трат. Машинка P12, левый руль, 2006 г.в. МКПП.