Потеря мощности P12

могу предположить что это лямда, по крайней мере симптомы 1 в 1, была подобная проблема у меня на мазде 6, на низах тупила, а жрала литра на 2 больше. Ошибка может не появлятся, т.к. не сдохла до конца, но показания идут неправильные, либо подвисает.

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:56 ----------

Владельцы 1,6 подскажите! Как ведет себя машина, когда холодная и когда прогрета...одинаково? у меня на холодную прет, а на горячую тупит, надо крутить....это нормально?

Сообщение от Max200

Владельцы 1,6 подскажите! Как ведет себя машина, когда холодная и когда прогрета...одинаково? у меня на холодную прет, а на горячую тупит, надо крутить....это нормально?

Тебе могут ответить и не только владельцы 1,6 ... у всех так и основная причина - переобогащение и более ранеее зажигание на холодную....

Все Мужики нервы на пределе, без мата сказать не могу зае...ся с машиной. Беда в том, что при переключении скорости либо в верх либо в низ, до 5т подпрыгивают обототы при нажатии педали газа, а машина ваше не едит, потм обороты падают и на начинает помаленьку разгонятся. При движении на пятой со скор. 130км/ч при малейшей попытки надовить на газ посильнее обороты прыгают вверх о5 до 5т.
Мои действия, почистил поносьтью воздушную систему, почистил дроссельную заслонку, отрегулировал х.х., почистил лямбду, пробовал выкинуть катализатор открутить не смог(((. Подскажите в чем дело в сцеплении или в движке?
Выручайте!!!

Зяблицкий, сцепу на помойку ... и не надо так нервничать..

сцепление!!! сдохло, т.е. буксует

А можно что нить сделать что бы не менять сцепление, хотябы временно?

Сообщение от Зяблицкий

А можно что нить сделать что бы не менять сцепление, хотябы временно?

поставить в гараж, пока не угробил маховик...

Начинаю поиски причин потери мощности на P12 QR20 4WD АКПП.
Симптомы такие: до 2500 об. машинка резвая, передачи отщелкивает только в путь, и дальнейшее передвижение в данном диапазоне нареканий не вызывает. Но когда решаешь выстрелить - борода! Выше 3000 об. вообще никакой динамики. А если прешь в горку - переключение на пониженную никакого разгона не дает, проще забираться на подъемы на повышенной передачи, динамика таже - орет меньше. До этого 4 года ездил на Адехе QG18De 4WD. Той только свистни - уносит напрочь, не догонишь. А тут 150 кобыл куда-то разбегаются когда хочешь пришпорить.
Возд фильтр, свечи новые. Грязные форсунки на низах такой динамики не дают, поэтому не в них дело, холостые на D держит ровно, хоть и с небольшим провалом (вибрация идет). Все лампы горят, на диагностику не ездил (ответ типа "а давайте попробуем это ... за ваши деньги ткнем пальцем в небо" меня не устраивает, жаба душит)
Кандидата пока два: Топливник и катализатор.
Если у кого было в точности как описано выше - откликнитесь. Если нет - буду искать сам, и конечно информировать.
Заранее спасибо.

sdl73,
Проверку начинай с катализатора ( сними выпускной коллектор или выкрути первую лямбду). Далее необходимо замерить давление топлива на повышенных оборотах.

Сообщение от Max200

Владельцы 1,6 подскажите! Как ведет себя машина, когда холодная и когда прогрета...одинаково? у меня на холодную прет, а на горячую тупит, надо крутить....это нормально?

Нахолодную едет лучше, но и на прогретой существенной (да и несущественной) тупизны нет.
И 109 лошадей вполне хватает. До 180 разгонялся, дальше как будто ограничитель (что в горку, что под горку - не сбавляет, но и не разгоняется).