Обороты двигателя Р12

помыл, обучил заслонку, обороты хх 750, вибрации нет(почти), но обороты плаваю примерно 750-730, то есть стрелка слегка колышется, а не стоит как вкопанная, это паранойя, или надо, что то смотреть?

Сообщение от VILTOR

но обороты плаваю примерно 750-730, то есть стрелка слегка колышется, а не стоит как вкопанная, это паранойя, или надо, что то смотреть?

это паранойя, надо сканер/мультитроникс подключить и посмотреть что обороты там 650+-50

а то, что стрелка немного колышется, это норма или должна, или должна чётко стоять?

у меня четко стоит.

ещё заметил такую вещь, еду 60 км/час. торможу, при 20 км/час, стрелка тахометра резко падает с 1400 об. до 1100 об. и резко обратно до 1400, (как провал оборотов) потом до полной остановки опускается плавно, до оборотов хх, что это?

я понял, что это, это переход из режима торможением двигателем, в режим подачи топлива, то есть, скорость 30 км убираем ноги с педалей, идёт торможение двигателем, подача топлива минимальна, потом примерно при скорости 26 км включается подача топлива и у меня происходит резкий провал оборотов, примерно на 400 об и резкий возврат с клевком автомобиля, не ужели это нормально, до чистки заслонки такого не помню или это было не так выражено, кто знает подскажите, или теперь к официалам?

PS: после чистки заслонки пропали болячки с которыми боролся но появилась эта

скорей всего не обучили заслонку.

заслонку обучал, три раза, на горячую двс и кпп, с обучением отпущенной педали газа и закрытому положению заслонки,
сегодня попробую до официалов доехать

попробуй клапан впускного газораспределения отключить и проехатся.

где он и как отключить? разъём снять?

выяснилось, что этот провал на всех QR20DE+CVT

Сегодня тронулся,скорость набераю около 40 и резко обороты прыгнули до 2500тыс получил вроде как будто кто то резко толкнул и сразу за жопу взял.Может на лед неудачно наехал.У кого нить такое происходило?