Если лень читать, то смысла отвечать нет. В сервис! Там читать не заставляют.Сообщение от Виталя Лавров
Поиск
51понравилось
Если лень читать, то смысла отвечать нет. В сервис! Там читать не заставляют.
Виталя Лавров,
Действительно, что время терять
Тем более, что тема про обороты Р12, а у тебя судя по профилю Р11
Ребят. Такая проблема. Когда встаю на светофоре (на тормозе) включаю например противотуманники, или задний обогрев стекла, обороты падают немного и машина немного вибрирует. Ситуацию примерно понимаю: Происходит повышенное потребление энергии и машина в принципе должна поднимать обороты возмещать потерю электроэнергии. Мне посоветовали почистить дроссельную заслонку. Съездил почистил. Там же обучили холостому ходу. Когда стою на парковке, включаю все электроприборы, вибрации не происходит, все в порядке, в движении тоже, так как на газ давлю. Но когда останавливаюсь на светофоре вибрация возвращается. После чистки дросселя вибрация усилилась! Раньше была практически незаметна, была, но все же немного напрягала. Так вот, вибрация усилилась в разы (прямо трясет неподецки), после этого, через секунду может две машина стала поднимать обороты (после чистки). И еще я заметил обороты стали немного почти незаметно плавать. (повторюсь) я останавливаюсь на светофоре, включаю противотуманники или обогрев стекла заднего, машину начинает колошматить, секунду может две, потом поднимаются обороты, вибрация немного становится потише, далее смотрю на стрелку тахометра она елозит верх в низ совсем на миллиметр (обороты плавают), но вибрация не исчезает совсем, потряхивает, вибражия то утихнет во немного возрастет. Повторюсь до чистки заслонки вибрация была, но при тех же действиях, обороты не плавали, и вибрация была практически незаметна. Далее когда закрываю окошко или открываю, тоже пряма жестком начинает трясти. Короче что бы не стал делать трясет. Еще по стрелке той же тахометра, обороты били раньше где-то 700-600 стабильно, сейчас от 600 до 400, такое чувство что стали еще ниже. Подушки двигателя в порядке, электрогенератор тоже. Один умный человек сказал вот что. Что после чистки дросселя, когда обучали холостому ходу, машина не трясется так как обучили на тот режим работы когда машина на нетралке или на парковке, а при режиме работы на ходу, заслонка ведет себя по другому, то есть мозг стала парить. Датчики тоже все проверил. В рабочем состоянии. Говорит вариант поменять полностью на новый дроссельный блок. Не знаю уже что и делать. Не оказалось бы опять, тратой времени и денег. Другой человек вообще сказал что в дроссель не нужно было лезть. Лишние чистки и преобучалки только вредят, что похоже произошло и со мною. НО! Машина стала поднимать обороты, и они же стали плавать при нагрузке. Когда стою на нетралке или парковке все в порядке, не трясет, обороты не плавают. Вот такая фигня. Послушался блин одних. Выше переписка, где мне советуют купить гуся и крутить ему голову
Последний раз редактировалось МаксимИванков; 21.02.2014 в 23:22.
Все чистят и обучают свои заслонки, кто то сам кто то в сервисе, это необходимо делать, так же как и менять масло (но только не так часто конечно) и у большинства с этим проблем нет.
Заслонка сам регулирует обороты на холостом ходу, когда надо подымит или опустит, если она грязная то её работа не корректна.
Если это не заслонка, при условии, что её почистили не криворукие мастера, то тебе нужен грамотный человек с консалтом, через форум такую проблему сложно решить
МаксимИванков,
Фигня хоть бывает разная, жидкая и газообразная, а у тебя в голове похоже ни того ни другого.
Сам же пишешь
А на самом деле ты даже вниманием не страдаешь
Вот что я тебе советовал почитать в самом начале беседы.
http://www.primera-club.ru/f/engine-...p40#post927552
Иди за вторым гусем, товарищ.
Съездил к электрику. Заново обучил холостому ходу. Итог вибрация осталась на D. Короче генератор глушит почему-то обороты. При его отключении все в порядке. Сказали отдать генератор на стенд. Чтобы хоть немного убрать вибрацию подняли обороты. Трясти машину при нагрузке перестало, как и плавание оборотов, но вибрация немного осталась. В понедельник напишу продолжение истории. Генератор сказали дорогой стоит с муфтой.Ребят. Такая проблема. Когда встаю на светофоре (на тормозе) включаю например противотуманники, или задний обогрев стекла, обороты падают немного и машина немного вибрирует. Ситуацию примерно понимаю: Происходит повышенное потребление энергии и машина в принципе должна поднимать обороты возмещать потерю электроэнергии. Мне посоветовали почистить дроссельную заслонку. Съездил почистил. Там же обучили холостому ходу. Когда стою на парковке, включаю все электроприборы, вибрации не происходит, все в порядке, в движении тоже, так как на газ давлю. Но когда останавливаюсь на светофоре вибрация возвращается. После чистки дросселя вибрация усилилась! Раньше была практически незаметна, была, но все же немного напрягала. Так вот, вибрация усилилась в разы (прямо трясет неподецки), после этого, через секунду может две машина стала поднимать обороты (после чистки). И еще я заметил обороты стали немного почти незаметно плавать. (повторюсь) я останавливаюсь на светофоре, включаю противотуманники или обогрев стекла заднего, машину начинает колошматить, секунду может две, потом поднимаются обороты, вибрация немного становится потише, далее смотрю на стрелку тахометра она елозит верх в низ совсем на миллиметр (обороты плавают), но вибрация не исчезает совсем, потряхивает, вибражия то утихнет во немного возрастет. Повторюсь до чистки заслонки вибрация была, но при тех же действиях, обороты не плавали, и вибрация была практически незаметна. Далее когда закрываю окошко или открываю, тоже пряма жестком начинает трясти. Короче что бы не стал делать трясет. Еще по стрелке той же тахометра, обороты били раньше где-то 700-600 стабильно, сейчас от 600 до 400, такое чувство что стали еще ниже. Подушки двигателя в порядке, электрогенератор тоже. Один умный человек сказал вот что. Что после чистки дросселя, когда обучали холостому ходу, машина не трясется так как обучили на тот режим работы когда машина на нетралке или на парковке, а при режиме работы на ходу, заслонка ведет себя по другому, то есть мозг стала парить. Датчики тоже все проверил. В рабочем состоянии. Говорит вариант поменять полностью на новый дроссельный блок. Не знаю уже что и делать. Не оказалось бы опять, тратой времени и денег. Другой человек вообще сказал что в дроссель не нужно было лезть. Лишние чистки и преобучалки только вредят, что похоже произошло и со мною. НО! Машина стала поднимать обороты, и они же стали плавать при нагрузке. Когда стою на нетралке или парковке все в порядке, не трясет, обороты не плавают. Вот такая фигня. Послушался блин одних. Выше переписка, где мне советуют купить гуся и крутить ему голову
может все-таки в муфте дело
Сосульки в мороз на выхлопной. Пошарил форум. Что-то написано про катализатор. У меня сосулька на выхлопной в мороз появляется за ночь, после прогрева машины.
И еще на всем форуме я так и не нашел толкового объяснения проблемы, и поэтапных решений в поиски ее. Все только советуют дроссель чистить. Итог ни к чему это не приводит. А перебирать всю машину в поиске проблемы никому не хочется. И еще, подъем оборотов не решает проблему. Двигатель не должно трясти как и чувствоваться вибрации как на холостом так и на D + тормоз.
Может кто подскажет, как поискать место где может сосать воздух? Бензином прыскать?
По сканерам бедная смесь у меня.
Последний раз редактировалось МаксимИванков; 23.02.2014 в 22:26.
это нормально... конденсату надо же куда-то деваться...
хуже, когда вообще выхлоп забивает льдом
Что делать если обучение Д/З ничего не дает? Завышенны обороты, после обучения обороты падают до нормальных 650 на вариаторе и могут держаться хоть целый день - до первой заглушки двигателя. Обучал много раз, свечи новые, Д/З чистилась со съемом. В принципе не парился бы, но расход топлива не радует. Заранее спасибо за советы!
Ваши права
