Тема: Что значит P1110 - Switch over valve solenoid

У меня японец Прима П12 2001 года. Вчера ездил нормально до обеда. Потом оставил машинку свою нач пару часов, завожу и началось: троит, на оборотах в 500 кашляет и почти глохнет. Пока добирался до дома раз 20 в пробках глох... Потом загорелся датчик двигателя "Чек енгин"

Поменял свечи, проверил проводку.. везде искрит нормально...
Сбросил все ошибки бортового компьютера - датчик перестал гореть, но все равно троит =( НА всякий случай вчера же под вечер залил новое масло в двигатель - Кастрол синтетику...

Сегодня в обед завожу агрегат - а она еле заводится и глохнет. Приходилось подгазовывать. А из глушака вылезал едкий густой черный дым. Через минуту вроде холостые стал держать, но опять горит датчик и опять троит =((((

Спецы, помогите что делать????

а поиском не пробовал пользоваться??? тем про это море.

Диагностика дала ошибку 1110 - Switch over valve solenoid.
Почитал форум по этой ошибке - понял примерно что и как. Хотел спросить у знатоков, дорого ли стоит этот соленоид если он все таки накрылся??? Сколько работа может стоить????

зы: думаю срочно гнать ее в сервис,а то при заводке утром чернющий дым валит с глушака минуту где-то... страшно за машинку то =( Вот и спрашиваю, чтобы не развели на сервисе как лоха на бабло... Так сколько все это стоить может?

Сообщение от rolex

Диагностика дала ошибку 1110 - Switch over valve solenoid.
Почитал форум по этой ошибке - понял примерно что и как. Хотел спросить у знатоков, дорого ли стоит этот соленоид если он все таки накрылся??? Сколько работа может стоить????

зы: думаю срочно гнать ее в сервис,а то при заводке утром чернющий дым валит с глушака минуту где-то... страшно за машинку то =( Вот и спрашиваю, чтобы не развели на сервисе как лоха на бабло... Так сколько все это стоить может?

заменить соленоид 5 минут, там один болтик откручиваешь и штекер отключить, вот и вся работа а новый рубля 3 стоит

Мучил машину пол зимы. Уже много раз не заводилась в мороз, хотя стояла на автозапуске, в итоге как у всех заливало свечи и все подобное. Приходилось тащить в тепло и с горем пополам заводить там. В итоге когда совсем недавно заметил, что щуп масленый стал просто вонять бензином. А со вчерашнего дня вообще цепь начала греметь и вылезла ошибка Р1110. Вот и думаю теперь, поможет мне замена масла или я на замену цепи попал?
Сбрасываю ошибку, а она со временем опять появляется....
Подскажите что нибудь по этому поводу

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 09:59 ----------

Сегодня заменил масло, но это все же не решило проблемы. При заводке так же на холодную гремит цепь грм (всего пару секунд) а при езде опять загорается чек с ошибкой 1110. Хоть его и сбросишь, а он потом снова загорается

Сообщение от dima0806

[/COLOR]Сегодня заменил масло, но это все же не решило проблемы. При заводке так же на холодную гремит цепь грм (всего пару секунд) а при езде опять загорается чек с ошибкой 1110. Хоть его и сбросишь, а он потом снова загорается

нормальный ход мыслей! ошибка соленоида..заменил масло не помогло...воздушный фильтр двигателя и салона еще поменяй тоже не поможет в начале темы вроде ясно написано что соленоид дает ошибку и нужно смотреть его и порводку...а цепь дает ошибку датчика коленвала и/или детонации..

Сообщение от ROW111

нормальный ход мыслей! ошибка соленоида..заменил масло не помогло...воздушный фильтр двигателя и салона еще поменяй тоже не поможет в начале темы вроде ясно написано что соленоид дает ошибку и нужно смотреть его и порводку...а цепь дает ошибку датчика коленвала и/или детонации..

Ничего смешного в этом не нашел. Так как масло было сильно разбавлено бензом, то потеряло все свои свойства и уже не могло создавать нужного давления для того же соленоида, который, как я понял, учавствует в нятяжении цепи. Вот я и думал, что замена масла поможет

Сообщение от dima0806

Ничего смешного в этом не нашел. Так как масло было сильно разбавлено бензом, то потеряло все свои свойства и уже не могло создавать нужного давления для того же соленоида, который, как я понял, учавствует в нятяжении цепи. Вот я и думал, что замена масла поможет

соленоид не участвует в натяжении цепи, он просто открывает и закрывает масляные каналы которые идут к звездочке впускного распредвала, а цепь натягивает гидронатяжитель. У меня при запуске что то тоже гремит пару секунд на холодную, поменял цепь и натяжитель один хрен гремит наверное стартер

Сообщение от proff_029

соленоид не участвует в натяжении цепи, он просто открывает и закрывает масляные каналы которые идут к звездочке впускного распредвала, а цепь натягивает гидронатяжитель. У меня при запуске что то тоже гремит пару секунд на холодную, поменял цепь и натяжитель один хрен гремит наверное стартер

Ну гремит то точно не стартер, звук идет прям из под крышки, за которой цепь ГРМ.

Сообщение от dima0806

Ну гремит то точно не стартер, звук идет прям из под крышки, за которой цепь ГРМ.

ради нтереса съезди на СТО и замерь давление в системе смазки, возможно разбавленным маслом ты ушатал вкладыши, давление стало низкое, его не хватает чтобы натянулась цепь,..........но не буду пугать раньше времени