Заводится со второго раза!!!Нужна помощь!!!!!

Сообщение от just1wing

Ну наконец-то, еще кто-то этим мучается! У меня уже год (как купил) так. если "подкачать" раза три-четыре ключом (т.е. вкл, услышал как зажужжал насос - выкл, ждешь когда щелкнет реле, потом вкл и слушать жужжание насоса и так далее), то заводится с первого раза. хочу добраться до РДТ в баке- видимо он повис в открытом состоянии и сливает весь бенз обратно с магистрали в бак, только что-то страшновато туда лезть без опыта. Замена свечей не исправила ситуацию, и потом - зимой стабильно все заводилось со второго раза, там бы в первую очередь свечи дали о себе знать. В сервисе сказали что форсунки в нагаре, но расход при этом паспортный, провалов нет, на первой скорости, на холостых тянет стабильно - думаю, насос и форсунки в порядке. Порой очень редко выскакивает ошибка 0340 (цепь дпрв), но не думаю что из-за этого прогон с заводиловом будет, тем более ошибка выскакивает редко и не связана с периодом запуска двигателя.

Не у меня немножко другая тема!!!! у меня на холодную с первого раза всегда завоиться, на на горячию нет!!!! это из-за выхлопа газов я так понимаю системма засоренна не выходят нормально!!???

Сообщение от just1wing

Ну наконец-то, еще кто-то этим мучается! У меня уже год (как купил) так. если "подкачать" раза три-четыре ключом (т.е. вкл, услышал как зажужжал насос - выкл, ждешь когда щелкнет реле, потом вкл и слушать жужжание насоса и так далее), то заводится с первого раза. хочу добраться до РДТ в баке- видимо он повис в открытом состоянии и сливает весь бенз обратно с магистрали в бак, только что-то страшновато туда лезть без опыта. Замена свечей не исправила ситуацию, и потом - зимой стабильно все заводилось со второго раза, там бы в первую очередь свечи дали о себе знать. В сервисе сказали что форсунки в нагаре, но расход при этом паспортный, провалов нет, на первой скорости, на холостых тянет стабильно - думаю, насос и форсунки в порядке. Порой очень редко выскакивает ошибка 0340 (цепь дпрв), но не думаю что из-за этого прогон с заводиловом будет, тем более ошибка выскакивает редко и не связана с периодом запуска двигателя.

подскажите, а где находится это РДТ??

Сообщение от 49Magadan

у меня на холодную с первого раза всегда завоиться, на на горячию нет!!!! это из-за выхлопа газов я так понимаю системма засоренна не выходят нормально!!???

наврядли из за выхлопа. у меня таже история! зимой и прогретая заводится с первого раза, а вот летом когда как. бывает с первого, бывает со второго, но больше трёх раз никогда небыло! т.е. с третьего раза всегда заводится! про РДТ тоже думал, только вот если он пропускает, и давление збрасывает, почему в других ситуациях давление в норме?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ugansk

подскажите, а где находится это РДТ??

в районе рампы, на топливном шланге, маленькая миталическая фигнюшка шланг к ней прицеплен с обоих сторон.

Сообщение от just1wing

хочу добраться до РДТ в баке- видимо он повис в открытом состоянии и сливает весь бенз обратно с магистрали в бак

Сомневаюсь что бензин стекает в бак. Для этого нужно что-бы был подсос воздуха (не герметична топливная магистраль) иначе ни куда он не стечет. И РДТ ни чего не перекрывает, а просто регулирует сброс топлива в обратку для поддержания заданного давления.

Сообщение от avol

про РДТ тоже думал, только вот если он пропускает, и давление збрасывает, почему в других ситуациях давление в норме?

Обратный клапан, если есть, то он скорее всего в насосе. Даже если давление сбросилось, то производительность насоса такая, что он его накачает за доли секунды.

Сообщение от avol

в районе рампы, на топливном шланге, маленькая миталическая фигнюшка шланг к ней прицеплен с обоих сторон.

Это на Р11, а на Р12 он вроде в баке.

- - - Добавлено - - -

А вообще я в этой ветке писал про свои домыслы и эксперименты с РДТ.

Сообщение от alexstrebkov

Обратный клапан, если есть, то он скорее всего в насосе.

Обратники во всех насосах, а вот редукционники могут быть в разных местах на разных авто.

Сообщение от alexstrebkov

Сомневаюсь что бензин стекает в бак. Для этого нужно что-бы был подсос воздуха

Да не нужно ему стекать!!! Достаточно давлению свалиться. Давление в рампе должно держаться несколько минут после остановки двигателя. В идеале около 10, но и три наверно приемлимо.

Сообщение от vitalliy

Да не нужно ему стекать!!! Достаточно давлению свалиться. Давление в рампе должно держаться несколько минут после остановки двигателя. В идеале около 10, но и три наверно приемлимо

Сообщение от alexstrebkov

Даже если давление сбросилось, то производительность насоса такая, что он его накачает за доли секунды.

При включении зажигания насос запускается и тут-же создаст давление, разговор про то, что не запуск с первого раза не по причине стекания топлива в бак.

alexstrebkov, Вот когда проверишь:

Сообщение от vitalliy

Давление в рампе должно держаться несколько минут после остановки двигателя.

Тогда и утверждай...
А топливо в бак не стечет конечно ж.
Редукционник или обратник в насосе очень даже влияют на запуск с первого раза. Примеры искать неохота...

Всем привет!
У меня такая же проблема. На горячую не заводится с первого раза. Пробовал разные варианты. Со второго раза заводится всегда. Сейчас делаю так, поворачиваю ключ зажигания, держу его и жду пока бензонасос накачает, затем доворачиваю ключ и движок заводится с первого раза. В чём может быть проблема? Обратный клапан не держит?

Сообщение от vitalliy

alexstrebkov, Вот когда проверишь:

Сообщение от vitalliy

Тогда и утверждай...

Проверял, мерил и себя давление в топливной рампе. Сбрасывал давление (у меня оно держится долго), подключал манометр и после включения зажигания давление очень быстро поднимается до 3 кг\см.
Если быстро проворачивать ключ то может быть такой эффект и получится.
А вообще при заводке на холодную включаю зажигание и через пару секунд завожусь. Привычка, до этого катался на дизеле

Сообщение от vitalliy

Редукционник или обратник в насосе очень даже влияют на запуск с первого раза. Примеры искать неохота...

Не утверждаю, но возможно из-за этого

Сообщение от alexstrebkov

Здесь многие жалуются что при дохлом РДТ затруднен холодный запуск(у меня такого нет), и пишут что бензин стекает в бак, думаю это не так. При заводке появляется разрежение, а РДТ не срасывает давление на 2.5 кг\см2 и происходит переобогащение смеси, лябда еще не работает и не корректирует состав, отсюда и проблемы с холодной заводкой.

Писал в другой ветке, просил меня поправить если я не прав.

Сообщение от Pipivan

Сейчас делаю так, поворачиваю ключ зажигания, держу его и жду пока бензонасос накачает, затем доворачиваю ключ

я так делаю всегда!!! и зимой и летом, но проблема есть!!! даже когда пробую завести второй, третий раз, жду щелчка бензанасоса, привычка.