Как не убить Р12 на вариаторе с QR20?

KerdV,

Отпишись

Сообщение от skydiel

KerdV,

Отпишись

Отписываюсь!
Проехал километров 20-25, авто горячее, не глушил, ехал как обычно в зоне 2500 - 3500 об/мин.
Вытащил щуп:
Холодная сторона щупа - масло чуть-чуть выше самой нижней метки (выемке), горячая сторона - масло достает лишь до нижнего уровня риски. .

Сообщение от KerdV

Отписываюсь!
Проехал километров 20-25, авто горячее, не глушил, ехал как обычно в зоне 2500 - 3500 об/мин.
Вытащил щуп:
Холодная сторона щупа - масло чуть-чуть выше самой нижней метки (выемке), горячая сторона - масло достает лишь до нижнего уровня риски. .

Хочу заметить что в летний период уровень масла в коробке у меня значительно выше нежели зимой.На мой взгляд связано это напрямую с температурой окружающего воздуха.И масло на щупе летом сравнимо с водой а сейчас как бы не катался по времени и по интенсивности разгонов масло густое.

Сообщение от Колян 1

Хочу заметить что в летний период уровень масла в коробке у меня значительно выше нежели зимой.На мой взгляд связано это напрямую с температурой окружающего воздуха.И масло на щупе летом сравнимо с водой а сейчас как бы не катался по времени и по интенсивности разгонов масло густое.

Заметка интересная! Сэнкс.
Насчет уровня летом и зимой соглашусь: в теплое время года уровень гораздо выше был, а сейчас совсем пропал куда то!
По поводу "И масло на щупе летом сравнимо с водой а сейчас как бы не катался по времени и по интенсивности разгонов масло густое": у меня полная противоположность, как мне кажется - летом было более красное и густое что ли, чем сейчас...

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:00 ----------

QRщики!
Проверьте уровень в варике вашей Примы, не у меня одного похожая картина возможно. Пишите, обсудим.
Будьте бдительны, как говорится!

Сообщение от KerdV

...
QRщики!
Проверьте уровень в варике вашей Примы, не у меня одного похожая картина возможно. Пишите, обсудим.
Будьте бдительны, как говорится!

поездил день, вечером машина постояла у дома, доехал до стоянки километров 5, проверил, ровно посередине уровня со стороны HOT.

У меня уровень до рисочки на горячей и соответственно на холодную до холодной.Кстати начитался тут что варик дохнет от всего что можно и что ресурс его максимум 150 тысяч.Так вот комрады хочу сказать что полный бред.На данный момент пробег 220 тысяч ,масло менялось каждые 60-80 тысяч ни единого намёка на неисправность или признаки смерти небыли найдены.Ничего соответственно кроме масла в нём не менялось.Работает как часы при любой манере езды.Единственно что делалось в машине это капиталка движка,ибо предыдущий хозяин его потрепал да и всё таки не новый немецкий спорткар.(Капиталил тоже предыдущий хозяин)

При включаной "D" и нажатым тормозом раздается страное хрюканье под капотом на "R" та же самая история похоже что шум с вариатора что может быть звук пугающий и н приятный. Кто знает подскажите

Сообщение от сергей2607

При включаной "D" и нажатым тормозом раздается страное хрюканье под капотом на "R" та же самая история похоже что шум с вариатора что может быть звук пугающий и н приятный. Кто знает подскажите

Меняй обгонную муфту генератора.

Автоуниверсал,
+1000 у меня такая же беда была-все дело было в генере!

Сообщение от Hershi

У меня уровень до рисочки на горячей и соответственно на холодную до холодной.Кстати начитался тут что варик дохнет от всего что можно и что ресурс его максимум 150 тысяч.Так вот комрады хочу сказать что полный бред.На данный момент пробег 220 тысяч ,масло менялось каждые 60-80 тысяч ни единого намёка на неисправность или признаки смерти небыли найдены.Ничего соответственно кроме масла в нём не менялось.Работает как часы при любой манере езды.Единственно что делалось в машине это капиталка движка,ибо предыдущий хозяин его потрепал да и всё таки не новый немецкий спорткар.(Капиталил тоже предыдущий хозяин)

Хорошая новость! Значит вариатор, без вмешательства, может ездить не меньше автомата. Отлично! Фильтр тоже не меняли?