51понравилосьспасибо за инфо ,вообщем понятно.Теперь надо думать что с запаской делатьведь на ее место балон встанет
Поиск
спасибо за инфо ,вообщем понятно.Теперь надо думать что с запаской делать
Моя запаска воляется в гараже.Сообщение от кисловодск
Я купил комплект для установки жгутов. За время эксплуатации машин, запаской ни разу не пользовался, тьфу-тьфу и не пользоваться бы.
придется и мне так сделать )))Моя запаска воляется в гараже.
Я купил комплект для установки жгутов. За время эксплуатации машин, запаской ни разу не пользовался, тьфу-тьфу и не пользоваться бы
Wolk181281
Вообщем потестировал за это время, проехал 500 км, да прогреться редуктору нужно дать хотя бы минуту, но только если машина простояла на холоде больше чем 4 часа, пробовал завести после ночи без прогрева редуктора, при переключении на газ просто глохнет. При заправке газа 50 литров хватило на 400 км, стиль езды такой не много агрессивный.
ГБО 5 поколения у нас в России не ставят так как нужен газ очень качественный на плохом газу выходит из строя насос высокого давления который находится в баллоне. По стране у нас 5 поколение 2-3 фирмы ставит. Так же сложна его настройка и монтаж, и по цене устанавка 2,5 раза отличается. Многие компании пишут про установку ГБО 5 поколения, толи ошибочно то ли рекламный ход такой, хотя на самом деле устанавливают ГБО 4 поколения. К примеру вот тут http://www.tehnogas.ru/gbo5.htm тоже пишут про 5 поколение а это 4
Вообще ГБО даже 4 поколения оно различается между собой. Такое как BRC настраивается практически без вмешательства мастера, а тот же Ловато там корректируется и настраивается (полуавтоматом), мастер смотрит показания и корректирует в ручную через компьютер. ГБО 5 у него газ подается в цилиндры сжиженный, и расход такой же как на бензине и возможно заводить авто сразу на газе.
Последний раз редактировалось orlovich; 18.02.2013 в 00:21.
Я всегда все свои машины прогреваю до рабочей температуры 40 градусов. Ну и соответственно при достижении указанной температуры ГБО сама переключается на газ. Вообщем я туда не лезу. Как говорится, электроника рулит
И еще раз напишу и повторюсь, зимой не рекомендую я Вам этого делать, двигатель должен быть прогретым. Мембраны редуктора преждевременно накроются медным тазом.
Да в том то и дело что у меня переключается на газ примерно через 10 секунд после того как заведу машину, и после ночи приходится в ручную перед тем как завести переводить принудительно на бензин и как прогревается обратно на газ. По разному экспериментирую пока гарантия, а гарантия 2 года )), если три раза заведу на холодную и если она заглохнет все три раза, то автоматически переводится на бензин.
Это что-то не правильно!!!
На Вашем бы месте я уже поехал бы к ним (установщикам).
Вы никогда не видели в своей практике, когда редуктор покрывается инеем полностью. А покрывается он даже и летом, если его не прогреть до нужной температуры. В моей парктике было, только на гбо 3 поколения, рано переключился, а потом машина перестала тянуть. Открыл капот и о....л. Лето, а редуктор весь в инее.
Еще раз повторюсь, у Вас алгоритм работы ГБО нарушен. Установка работает не правильно.
На выходных поеду на первое ТО и заодно расскажу о своих им наблюдениях. Первых 2 ТО обязательных, а потом раз в 2 года как мне объяснили. Первое ТО на 500 км, если чуть больше будет не чего страшного, и 2 ТО на 5000 км
Что сказали на ТО?
Теперь надо думать что с запаской делать
Я запаску вообще не вожу(если б и возила,все равно б поменять не смогла).Просто купила одноразовый балон для задувки колеса если что.Но к счастью пока за 2года воспользоватся не приходилось.
Да,ГБО конечно вещь экономная.Тем более у нас на Украине цена на топливо почти в 2раза выше чем в России.На прошлой машине(Дача Логан) установка ГБО окупилось за 7месяцев.
На Премьерке пока нет.Недавно поставили только.
Ваши права
