Добрый вечер, недавно загорелся на приборке чек инджайн и начались провалы ,после замены МАФа все встало на место ,но на газу стало явно тянуть хуже,в отличии от бензина,в МАФе может быть проблема?
PS Проехал точно больше 5т.км ,может пора менять фильтр?
Последний раз редактировалось TDK; 04.02.2013 в 20:13.
Через 8 тыс. км - фильтр в хлам забивается. Хотя у тебя должна срабатывать электроника, обратно переключатся на бензин. У меня так было.Сообщение от TDK
Для профилактики, я бы посмотрел состояния фильтров.
- - - Добавлено - - -
Наврятли
Ок ,спасибо,поеду менять фильтры,там видно будет
Я сейчас тоже собрался ставить ГБО, до этого 2 года стоял газ на Хонде, за 2 года не разу не менял фильтр, все чисто и проехал около 70 тысяч. Ставил раньше Ловато, сейчас буду ставить BRC гораздо лучше и надежнее. На Примьеру с тороидальным балоном вместо запаски на 53 литра будет стоить 24 тысячи, буду делать вот здесь http://www.gazunas.ru . Это не реклама, в свое время объехал пол Питера что бы найти профи в этом деле. Можно сказать это одни из лучших в своей области. Завтра поеду уже на установку. Не знаю как у вас фильтры забиваются за 8 тыс км. Вообще если фильтр забился то у меня по крайней мере должно подать сигнал при включении зажигания, у меня товарищ на Лексусе у него пищило когда фильтр засорился. У меня еще не дошло до этого. Возможно у вас и не пищит это зависит от оборудования которое ставят. Еще почитал по теме многие говорят что проходят тех осмотр ГБО через каждые 15000 км не пойму для чего, вообще ГБО нужно проверять раз в 2 года и этого достаточно. А если требуют чаще значит просто с вас хотят по иметь не много.
Последний раз редактировалось orlovich; 12.02.2013 в 18:32.
Все поставил оборудование BRC и если сравнить с Lovato которая стоит у супруги на машине, то однозначно BRC на шаг впереди, поставили 4 часа назад но разницу уже почувствовал. К примеру на холодной машине у Lovato при переключении на газ есть рывки, во вторых для переключении с бензина на газ так же на холодной машине нужно какое то время пока редуктор прогреется и после определенных оборотов обычно ставят выше 1300 идет переключение. На BRC на холодной машине переключение идет через несколько буквально секунд на газ и ни каким образом не чувствуется переключение и переключается машина на газ даже если она работает на холостых. По расходу еще за это время не чего не понял но обязательно отпишусь.
orlovich,
Поздравляю с установкой ГБО!!!
Отвечу. Как правило в городах (со слов установщиков ГБО) газ неплохого качества, а вот на трассах возможно и г...о. Такая же картина и с бензином!!!
Спорить не буду, возможно более совершенное ГБО на Лексусе, я слышал о ГБО 5 поколения. Она до 10% экономичнее ГБО 4 поколения.
Но в наших случаях, электроника ГБО подает 3 (помоему) звуковых сигнала в тех случаях, когда в балоне недостаточное давление для работы ДВС в полную мощь (т.е. в случаях ускорения) и тогда электроника переключает на бензин. И при засорении фильтра, когда необходимо ДВС обороты (тяговое усилие) - происходит тоже самое, переключение на бензин.
А по поводу датчиков на засорение фильтров ГБО, я слышу от Вас в первый раз!!!
P.S. Надо предожить разработчикам, что бы тоже поставили датчики в масленные фильтры двигателей.
Без обид, поправлю, не тех осмотр ГБО, - а техническое обслуживание.
Люди бывают разные, к примеру: при покупке нового автомобиля, кто-то согласно книжки о техническом регламенте обслуживания автомобиля, каждые 10, 15 тыс. км (в зависимости от авто) ездиют к диллеру и обслуживаются, а кто-то болт ложит на это, и сам обслуживает свой авто.
Вот и у меня возникает вопрос как и у Вас, цитата: "не пойму для чего"!!!! - ездить к диллерам и обслуживаться там!!!
На ТО по ГБО я тоже не кадаюсь как и к диллерам. Обслуживаю все сам.
Это было у ГБО 3 поколения.
А это я считаю не правильно, редуктор должен прогрется до определенной температуры (40 градусов), - иначе мембранам редуктора хана!!!
А вот на прогретом двигателе, что с бензина на газ и обратно, - это да, без скачков в оборотах ДВС и толчков при движение.
Желаю удачи в эксплуатации ГБО!!!
Последний раз редактировалось Wolk181281; 16.02.2013 в 19:30.
начал подумывать об установке ГБО. скажите расход газа по сравнению с бензином в % насколько отличается?
Чуть больше чем бензина, НО НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО!!! Если взять мой аппарат, то средний расход в городе показывает комп от 14 до 15 л/100 (зимой), то газа грамм на 200-300 больше. А теперь стоимость бензина АИ-92 (к примеру возьмем во внимание) - от 28 до 28,90 руб/л, а газ от 14,8 до 15,50 руб/л.
По себе скажу следующее, ради интереса стал расситывать экономию, - в итоге в настоящее время, - разница между стоимостью бензина и газа составила 24800 руб., в расчет брал стоимость бензина АИ-92. Ну а если взять АИ-95, то еще больше. (установил ГБО 22.03.2012 г., т.е. еще года нет, как в эксплуатации)
бензин у нас также . а вот газ 13.50-14.00 стоит, получается почти в 3 разаразница
- - - Добавлено - - -
как я понял прима р12 с системой изменения фаз газораспределения -получается поставил газ и езди? не нужно не каких прошивок под газ?
В 4 поколении ГБО, используются свои мозги (конечно их можно прошивать под Ваш стиль езды, обычно установщики спрашивают стиль, либо программируют в стандартном режими) и фарсунки. Одним словом, завел машину и все, элетроника сама все сделает. При заканчивании газа в балоне, электроника вернет авто на бензин, и все это будет неощутимо в движении, только издаст звуковые сигналы.
Еще ранее, 3 поколение ГБО, там могзов было маловато, т.е. заводишь машину, греешь и при нажатии на педаль газа до 2000 об/мин, происходило переключение на газ. Но Вам ее уже однозначно ставить НЕ БУДУТ. Это уже прошлый век.
Говорят, а может и уже устанавливают, есть 5 поколение ГБО (писал ранее), оно яко бы на 10% еще экономичнее. Только вот цена на оборудование явно будет дороже.
Последний раз редактировалось Wolk181281; 16.02.2013 в 22:40.
Ваши права
51понравилось