Все о ГБО. Ремонт и эксплуатация

Moroz, спс за ответ!
А есть профессор знакомый? ))) Вариатор какой пойдёт? Марка, модель, хар-ки. Заводской (импортный) или кто сам изготавливает (отечественный)? А то я слышал, что делает какой то умелец?

- - - Добавлено - - -

Может кому интересно!Вариатор - это электронный прибор, который изменяет угол опережения зажигания, рассчитанный компьютером автомобиля для работы двигателя на бензине, на величину необходимую, для оптимальных параметров работы двигателя на газовом топливе.

Установка, будь-то пропана или тем более метана без вариатора не может считаться законченной, и необходимо стараться, чтобы он был всегда.

Время горения газа (пропана и особенно метана) в цилиндре двигателя больше бензина, поэтому УОЗ при работе на газе увеличивается вариатором так, чтобы газ успевал сгореть в цилиндре.
Сама идеология работы с УОЗ заключается в сдвиге в раннюю сторону сигналов, сообщающих автомобилю об угловом положении коленвала.

Установка вариатора позволяет значительно улучшить динамику и экономичность автомобиля.

Вариатор непосредственно подключается к газовой аппаратуре, поэтому угол опережения зажигания на бензине остается прежний.

Это все теория, а конкретно к определенному движку как правильно подобрать вариатор ? х.з.?
Век живи, век учись!

Сообщение от Arslan79

А есть профессор знакомый?

у меня нет...

Сообщение от Arslan79

Вариатор непосредственно подключается к газовой аппаратуре, поэтому угол опережения зажигания на бензине остается прежний.

неверное утверждение.. вариатор подключается к системе зажигания автомобиля, НО управляется газовым контроллером, согласись, это не совсем одно и то-же

Сообщение от Arslan79

Установка, будь-то пропана или тем более метана без вариатора не может считаться законченной, и необходимо стараться, чтобы он был всегда.

например у меня на пропане его нет, но установку считаю законченной.... и знаешь почему? ... чип тюнинг..

Сообщение от Arslan79

а конкретно к определенному движку как правильно подобрать вариатор ? х.з.?

вариатор подбирают не к движку, а к контроллеру ГБО

привет всем примаводам на газу, раскажу свою так сказать проблемку, стоит у меня ГБО последнего покаления соответственно все кто про него знают ,знают что он заводиться на бензе и переводиться на газ при + 60 . И вот в чём проблема у меня машина стоит на автозапуске на -20 и она в данный мороз переходя с бензина на газ может заглохнуть, в принципе я грешу на качество газа. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У КОГО КАКОЕ МНЕНИЕ
























+

Сообщение от мижган

стоит у меня ГБО последнего покаления

сомневаюсь.. у тебя скорее поколение, а есть ещё 5...

Сообщение от мижган

соответственно все кто про него знают ,знают что он заводиться на бензе и переводиться на газ при + 60

ничего подобного.. во первых ориентируется не на температуру LDC? а на температугу редуктора, во вторых это не единственный параметр, по которому происходит переход на газ

Сообщение от мижган

она в данный мороз переходя с бензина на газ может заглохнуть, в принципе я грешу на качество газа. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У КОГО КАКОЕ МНЕНИЕ

чтобы ответить, надо как минимум знать, какое именно ГБО установлено... а так - может конденсат в системе, который подмерзает...

мижган, в форсунки запарафинились и все,кинь кошму на двс что бы форсы не замерзали

Сообщение от Moroz

вариатор подбирают не к движку, а к контроллеру ГБО

Спорное утверждение. У меня стоит Альфа. Вариатор - Тритон. Только он подошел к моему движку(из тех что были у установщиков, был еще стаг 01).

Из газовой аппаратуры задействован клапан на редукторе (переключение на газ) и МАП датчик (для определения нагрузки при использовании 3D карты).

Сообщение от AlKir103

Спорное утверждение. У меня стоит Альфа. Вариатор - Тритон. Только он подошел к моему движку

тут согласен... но первично подбирают к газовому контроллеру, а уже вторично - к ДВС.

Сообщение от Moroz

дело не в запасе.... дело в том, что у нас газ не очень чистый, в медной магистрали будет образовываться со временем продукты реакции меди с газом, выглядят как пыль и хлопья. В пластике этого не будет.
Для 160+ просто берут диаметр трубки больше, а пластик будет стоЯть или медь - не важно.
Поставил пластик из-за того, что разница в цене была на 500р. дороже, на фоне 30 тыр считаю это мелочью... у меня вообще конфигурация не стандартная, у меня быстрые форсунки и две магистрали от редуктора, соответственно два фильтра, но и межсервисный интервал в два раза больше из-за всего этого... для меня это важно, т.к. пробеги не маленькие.

так, так. А зачем две магистрали? от редуктора на форсунки? подключал рейку газа с двух концов? поподробнее пожалуйста... интересно стало

Сообщение от efortunado

так, так. А зачем две магистрали? от редуктора на форсунки? подключал рейку газа с двух концов? поподробнее пожалуйста...интересно стало

нет, у меня форсунки не одной рейкой из 4-х, а две пары..

в итоге, что эта конструкция даёт? и вроде бы в редукторе была одна дырочка на газ, бывают и с двумя выходами? магистраль ты делал шире чем должно было быть, для хватки?