Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

Сообщение от евген83

у меня тоже такое наблюдается.ну я не думаю что это из-за заглушки.ЕГР это клапан рециркуляции отработанных газов,который при определённой температуре двига и оборотов открывается и всасывает выхлоп из выпуска во впуск,где недогоревшее топливо догорает.это сделано для уменьшения выброса в атмосферу газов.на чистых японцах такой системы вообще нету.а то что масло в сапуне и т.д. это виновата система вентиляции картера двига.мне кажется это не связанные вещи.

спасибо.тогда буду еще раз разбирать клапан

Рационализатор, Глушил я, глушил клапан(прокладки ставил до него и после) и трубку глушил, а сегодня, проверив электроклапан подачи воздуха, убедился, что на него постоянно идёт 12 вольт(он закрыт) при любых режимах - даж машину вешал и первую передачу включал газовал до 3000 - короче нет с ЭБУ плюса вот и выходит Егр до меня программно в прошивке отключили. Но ведь это влечёт неработу адсорбера. Ездил с параллельно подключенным к электроклапану светодиодом - не потух ни разу на всех режимах движения. Есть в прошивке возможность отключения функции этого клапана???

Дык чё, можно программно включить работу электроклапана? А то я напрямую от дросселя вакуумник подсоединил к адсорберу...

всем привет кто знает номер сия вещи ??? никак не могу найти !! объведено красным кругом заранее спасибо!!!

вальтер, какой у тебя двигатель?
тебе нужен сам разъём? или датчик разрежения во впускном коллекторе(такое вообще бывает на Р10)?

Сообщение от mozzz

вальтер, какой у тебя двигатель?

DS\карбюратор у него.


вальтер, А что не так с ним? Сегодня у Себя смотрел ..., дуется в обеих направлениях. Но если Ты заглушил ЕГР, то Тебе он не нужен.

Сообщение от тёмносерый

А что не так с ним?

у меня его нет !! по книге я понел так ! этот боченок такой с одной стороны черного с другой стороны красного цвета в него если дуть с черной стороны он пропускает воздух если с красной стороны то он пропускает воздух но не так сильно !! тоесть не втаком каличестве ! я так понял что он нужен !! он связан с датчиком разряжения во впускном калекторе и с самим впускным ! когда врубаю печку или фары обороты повышаются ! я так понял дачик разряжения их поднимает !! а когда я выключаю потребитель то обороты падают реще чем с ним !! тоесть проскакивают до 600 примерно потом возращаются 750 при этом вибрация по салону неприятная !!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

Но если Ты заглушил ЕГР, то Тебе он не нужен.

просто я по схеме глушил а на схеме он есть !! хател заказать а найти так не смогли поэтому нужен его номер который на нем написан !!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mozzz

тебе нужен сам разъём? или датчик разрежения во впускном коллекторе(такое вообще бывает на Р10)?

у меня 16ds мне нужна сама вот ета приблуда что кругом обведена

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mozzz

(такое вообще бывает на Р10)?

да бывает !! на вадительской стороне стоит на стакане стойки !

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

дуется в обеих направлениях

у тя как дуется ??? одинаково ???

Сообщение от вальтер

у тя как дуется ??? одинаково ???

Показалось что одинаково.

Сообщение от вальтер

нужен его номер который на нем написан !!

На нём нет надписей, только made japan.

Сообщение от тёмносерый

Показалось что одинаково.

не правельно ето он своего рода обратный клапан назад должно трудней дутся !! мне так карб-щик сказал !!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

На нём нет надписей, только made japan.

блин плохо на разборе до етого искал все туфта а про номер сразу не посмотрел да и ты говориш что нет !!((( блин как его теперь заказать в магазе номер его требуют а так пробывали искать ни как не можем найти !! где его искать ??((((

Сообщение от вальтер

не правельно ето он своего рода обратный клапан назад должно трудней дутся !!

Ок, учту.

Сообщение от вальтер

где его искать ??((((

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C...=75&Cat=Nissan