Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

Сообщение от seka6

Сегодня не мог скрутить гайку все замочил вэдэшкой маслом как отработаю вахту посмотрю.У меня возникла идея.Значит так.Мы монетой закрыли путь выхлопным газам а клапан закис при открытии трубки будут давать разряжение на клапан и он будет работать но вхолостую.Я начитавшись инета пришел к выводу а если нам этот клапан не нужен мы что бы не снимать его глушим эти трубки ну допустим болтиками и забываем про них.Далее для тех у кого еще адсорбер подзабит или надо клапан продувки адсорбера менять мы делаем как на ваз 2107 инжекторной.Получается из бака трубка через клапан не помню как называется трубка приходит на новый адсорбер 2107 далее с него через выход из адсорбера проходит через клапан продувки адсорбера ваз2107 и заходит в коллектор!Все остальное глушим!Чего думаете?Как мой колхоз дешевый прокатит?

Разбирись с одной проблемой,а потом решай другую.Речь шла о чём,а ты уже другое впариваешь.

У меня ваще всё что связанно с ЕГР выкинуто на..., места под капотом больше стало, а схему подключения адсорбера без егр как нибудь позже скину. Хотя я так и не увидел чтоб электрический клапан адсорбера и ЕГРа работал, даже тестами диагностической программы не включается или не выключается,уже непомню, кароч он всегда в одном положении пробовал на двух разных мозгах, клапан рабочий 100%

wert, Я у себя снимал клапан и включал зажигание,шток приоткрывался,на счёт диагностики ,непробовал пробивать.

Да я просто в целом хочу проблему решить.Ведь то что писал тоже напрямую с этим соединяется.

Сообщение от wert

У меня ваще всё что связанно с ЕГР выкинуто на..., места под капотом больше стало, а схему подключения адсорбера без егр как нибудь позже скину. Хотя я так и не увидел чтоб электрический клапан адсорбера и ЕГРа работал, даже тестами диагностической программы не включается или не выключается,уже непомню, кароч он всегда в одном положении пробовал на двух разных мозгах, клапан рабочий 100%

Электроклапан егр работает от скоростного режима с подачи сигнала с приборной панели в эбу, проверено!!! Я снял фишку с него, т.к. в панельке траблы, теперь клапан адсорбера открывается просто от повышения оборотов, езжу уж три года все ок. Егр заглушен паронитом толстым.

Сообщение от sergioblinov

Электроклапан егр работает от скоростного режима с подачи сигнала с приборной панели в эбу, проверено!!! Я снял фишку с него, т.к. в панельке траблы, теперь клапан адсорбера открывается просто от повышения оборотов, езжу уж три года все ок. Егр заглушен паронитом толстым.

Непонял, откуда снял фишку??? Без спидометра ездишь чтоль? Вобще по сигналу спидометра происходит только одна вещь, эт насколько я знаю, конкретнее при скорости выше 80 км/ч перестают включатся вентиляторы радиатора и мозг переходит в другой режим работы, так сказать в более мощностной, про ЕГР не вкурсе, чё он там открывается или закрывается и когда он это делает и как, походу никому не известно.....

Сообщение от wert

чё он там открывается или закрывается и когда он это делает и как, походу никому не известно.....

Было где в темах...ребята писали, что если ЕГР вакуумный-то на ХХ вроде не работает, а включается в работу около 2000 оборотов

Сообщение от wert

Непонял, откуда снял фишку??? Без спидометра ездишь чтоль? Вобще по сигналу спидометра происходит только одна вещь, эт насколько я знаю, конкретнее при скорости выше 80 км/ч перестают включатся вентиляторы радиатора и мозг переходит в другой режим работы, так сказать в более мощностной, про ЕГР не вкурсе, чё он там открывается или закрывается и когда он это делает и как, походу никому не известно.....

Фишка снята с электроклапана, который перекрывает адсорбер, если точнее- эварТакже клапан ЕГР - шток открывается из - за работы электроклапана + из - за разряженности второгоклапана, не помню как называется какойт врт... Электроклапан работает со 105 контакта ЭБУ, на ЭБУ приходит сигнал с панели приборной я даж там микруху перепаивал, от которой идёт сигнал на эбу, но не помогло. Работу вкл. выкл. - по книге - проверяют с вывешанными колёсами на передаче и 2000 оборотах, насколько я помню... Отсюда вывод - от скорости!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от боливар

Было где в темах...ребята писали, что если ЕГР вакуумный-то на ХХ вроде не работает, а включается в работу около 2000 оборотов

Во, во!!! И плюс при движении.... на стоянке если газануть, егр не откроется.

- - - Добавлено - - -



Я брал вакуммник от карба с копейки, втыкал шланг от клапана адсорбера, газуешь шток вакумника втягивается, если одеть фишку на электроклапан - шток не втягивался, так же проверял со светодиодом при движении, он постоянно светился... потому сейчас снята фишка с электроклапана.

sergioblinov, У тебя вакумный,а у меня нет,разница и есть.

Сообщение от nikom

sergioblinov, У тебя вакумный,а у меня нет,разница и есть.

Я понял. Но здесь GA16DE, вроде, обсуждается... Вот я и влез!