Все о SR20VE

Сообщение от Мишган

проще доработать дет до 280лс, чем втыкать вет.

а если доработать VET по той же программе что и "доработать дет до 280лс"? сколько получится сил у VET?
То то же...

Сообщение от Stormbreaker

отпишись, как после DE едет

Как и обещал.
После DE едет ощутимо интереснее, можно даже сказать что прет как ... знает что. И по городу удобнее общение с ним чем с DE.

А такие провода попадались кому???



Че за хрень такая с заземлением?

Фото после первых стартов. Сейчас под капотом в порядок привожу все. Коллектор на фото коллектор DE-шный, мотор куплен вместе с пауком 4-2-1 в течении ближайшей недели переварится.

Это провода nology. По заверению производителя обеспечивают более мощную искру. В проводах стоят что-то типа конденсаторов для накопления энергии. Кондёры как раз заземляются через эти провода.

Сообщение от Sergey89

Это провода nology. По заверению производителя обеспечивают более мощную искру. В проводах стоят что-то типа конденсаторов для накопления энергии. Кондёры как раз заземляются через эти провода.

Да есть на них и такое название. Теперь буду знать. Еще вопрос. Какие свечи лучше использовать на VE???

Бери иридиевые. Denso или NGK. Цена около 400р за штуку.

Может кто поскажет
Меняю мотор с qg15de на sr20ve есть несколько вопросов.
Мотор пришел с косой и компом, двигатель от вингроада с CVT
В процессе сращивания проводки обнаружены лишние коннекторы, подскажите кто это
Внизу, в районе датчика скорости МКПП, 3 штуки, выходят из жгута вместе.
А это под трамблером и клапанами VVL
Это, как я понимаю на коробку бывшую?
А вообще дела с проводкой обстоят так

3 жгута это на вариатор и под трамблером с вариатора,та которая под трамблером там контакты прозванивай,замыкай на нейтрали и + замыкай чтоб стартер разблокировать,туда же и задний ход подключать!

Сообщение от x676am

3 жгута это на вариатор и под трамблером с вариатора,та которая под трамблером там контакты прозванивай,замыкай на нейтрали и + замыкай чтоб стартер разблокировать,туда же и задний ход подключать!

То есть, это все с вариатора? не жирно ему

Не не жирно,да с вариатора)

Всем привет у меня недавно возникла проблема. Может было у кого подобное.
Проблема заключается в следующем:
Когда начинаешь передвигаться все ОК, но стоит помотаться по городу подольше и начинаются небольшие провалы и как будто за хвост тянет кто, один раз вообще заглох - постоял 5 минут, потом опять завелся и поехал. Бензонасос в порядке, ВВ провода тоже, топливный фильтр новый уже поставил, свечи правда еще на иридиевые не успел поменять (на первые запуски без кислородника решил простые поставить). Кислородник новый оригинал, но беднит смесь почему-то. В чем может быть причина???

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:10 ----------

Сообщение от Stormbreaker

а если доработать VET по той же программе что и "доработать дет до 280лс"? сколько получится сил у VET?
То то же...

Привет, хочу себе тоже "боинг" второй машиной взять - с семьей по выходным кататься и жене за покупками иногда, прям завидую белой завистью Почем брал если не секрет?