Все о SR20VE

Итак...походу начинается моя сага....СВАП QG18De на SR20Ve

Примерно прикинул что надо для этого и вот списочек, знающие подскажите что еще надо будет для этого...потом с меня отчет о установке.
Пока что будет все сток, ни компа фаз, ни большой черной трубы сзади, ни катков 17, чисто тупо СТОК

1. Мотор 30000 + мозг + коса европейская от SR20De 2000
2. коробка под гидру (у меня гидро, и в японии одни гидро коробки) 10000
3. Привода (оказывается левый привод 1.8 такой же как и левый 2.0, различается только в длинне палки на 1см примерно, думаю встанет мой, а правый полюбас брать) 2500
4. Маховик + комплект сцепления Exedy 2069 2000+5000
5. Подушку правую двигателя 1000
6. МАФ (т.к. двигатели продают без них, а на VE свой маф) 2000
7. Шланг гидроусилителя от компрессора (помоему одинаковые, но если не пойдет то Димасс предложил вариант снять свой, и снять отрезаный шланг с гидрача отнести в контору, и завальцевать, тоесть из 2х собрать одby шланг под 2л) примерно 500
8. Шланг от компрессора на радиатор кондея (помоему одинаковые они, если нет то так же из 2х собрать один шланг) примерно 500
9. Радиатор двигателя (у 1.8 патрубки все с одной стороны находятся) 3000 у Winner
10. Патрубки охлаждения все придется искать. 300
11. Тросик газа вроде такой, но может отличаться по длинне. 500
12. Выхлоп, уже купил выпускной коллектор с трубой от GT 4-2-1. Че с глушаком сделать? пока оставлю сток, а потом какую трубу надо варить или от чего подходит? Банку хочу тихую, чтоб урчала просто. 3000
13. Стартер 3000
14. трубка кондея из салона на компрессор 500
15. какой то датчик стоит на правом стакане на 2х болтах. у меня его нет.
16. насос еще вальбро, только может кто номер его подскажет ?


и всякая мелочевка типо болтов на подушки,болтов на маховик и корзину, патрубки охлаждения, хомуты, масло в двигатель и коробку, все фильтра.

Итого на свап примерно: 55800р запчасти + за работу

1-е и основное. Ср20дет
....

Сообщение от Мишган

1-е и основное. Ср20дет
....

Не Миш.....нехочу я турбо....я машину не для драга делаю....а для себя, комфортную, но валящую....с турбой спокойно не поездиш да и всякие интеркулеры, пайпинги мне наф не нужны

Не ну если мне ктот подкинет лишние 30 я еще подумаю

выхлоп 10к+

Может ли VE немного тупить из за DE мафа, обязательно ли под него нужен VE маф. Старый топливный насос хочу заменить сразу с запасом на вальбро, кто покупал, где дешевле всего? видел китайский за штуку, как по надёжности, кто юзал?
Может кому стоковый VE коллектор нужен, имеется.

есть sr20ve с вариатором и sr20de(задушенный)с мех. можно ли ve с этой мех. соединить? и будет ли все нормально в этом тондеме???

Да, нет проблем. Ставишь ве и оставляешь мкпп, мозг ве

вобщем завести не получилось. двигатель схварывает,тутже глохнет.какбудто бензина не хватает, залили немного-тоже самое. Начали пытаться еще, полностью открыли дроссель-завелась. но работа както не впечатлила)))) а при отпускании газа тутже глохла. машина вовсе отказывалась держать холостые, потом обратили внимание на то что ДПДЗ разбит!!!к нему подходят две фишки. Хотел снять со свего двигла(sr20de),но там одна фишка. Попробовал завести свою машину и скинуть с датчика провода,машина работает. немного не ровно,но работает!
Вопрос-тогда почему не работает ve??? (все остальные датчики целые!) или на ve вторая фишка это жизненно важно???

Можешь переставить датчик с ДЕ,вторая фишка на х...,не нужна.

Ладно,а почему ve то не заводится? и где там находится рхх? Потому что двигатель не работает на хх только если газу нажимаешь и немало,а не может вторая фишка быть рхх? И японцы мне кажется врятли стали добовлять ненужный датчик?