Страница 56 из 174 ПерваяПервая ... 646545556575866106156 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 551 по 560 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #551
    Участник
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    117
    Авто: P11 5 дв. универсал 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от mozzz Посмотреть сообщение
    Selection, коллектор выпускной отличается у DE и VE. DEшный 4->1, а VEшный 4->2.
    выхлоп бОльшего диаметра есть смысл ставить, если стрелка тахометра живет не ниже 5-6 тыс об. ИМХО. иначе разницы не заметишь.
    у меня прошлый хозяин заколхозил ту часть выхлопа, что от выпускного к трубе из газелевского переходника 2-1, там ни термозащиты, ни места, чтобы хотя бы поддон масляный открутить. что то не нравится мне это, нашёл во владике стоковый выхлоп от VE, заказал, жду, посмотрим как поставится.
    DEшный выхлоп как правило на 55мм.
    На VE надо ставить выхлоп на 63мм, иначе мотор просто будет задыхаться и будет ехать чуть лучше простой ДЕшки.

  2. #552
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Тогда такой вопрос ибо я в выхлопной системе полный нуль.
    Саму трубу ~63мм нужно искать на разборках от других машин, так? Что должно быть в трубе(катализатор или пламягаситель ставить?) и какую банку в конце варить?
    Не кидайте в меня грязью

  3. #553
    Участник
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Lipetsk
    Сообщений
    204
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Всем привет есть такой вопросик, в чем различие sr20ve от sr20de ?

  4. #554
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от angel86 Посмотреть сообщение
    Всем привет есть такой вопросик, в чем различие sr20ve от sr20de ?
    У VE наклейка на клапаной крышке , на DE нет.
    mickvvv и GRizz нравится это сообщение.




  5. #555
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    тёмносерый, жжошь старый)))



    angel86, в гбц отличие. И в мозгах.

  6. #556
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    тёмносерый, жжошь старый)))



    angel86, в гбц отличие. И в мозгах.

    - - - Добавлено - - -

    А я вот вчера maf почистил, а то машина тупила последние пару дней ужасно. Тупить перестала, едет отлично. Только вот ХХ повысился немного. Дроссель не трогал и не крутил. В чем дело может быть?

    - - - Добавлено - - -

    А я вот вчера maf почистил, а то машина тупила последние пару дней ужасно. Тупить перестала, едет отлично. Только вот ХХ повысился немного. Дроссель не трогал и не крутил. В чем дело может быть?

  7. #557
    Участник
    Регистрация
    22.11.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    335
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от mozzz Посмотреть сообщение
    А я вот вчера maf почистил, а то машина тупила последние пару дней ужасно. Тупить перестала, едет отлично. Только вот ХХ повысился немного. Дроссель не трогал и не крутил. В чем дело может быть?
    Ну ты же его почистил, теперь он по другому немного считает. Поэтому и ХХ изменился. Как регулировать, наверное рассказывать не буду

  8. #558
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    boyj, думаешь, что ХХ был отрегулирован на грязном MAF'е?

  9. #559
    Участник
    Регистрация
    22.11.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    335
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от mozzz Посмотреть сообщение
    boyj, думаешь, что ХХ был отрегулирован на грязном MAF'е?
    Думаю, что и клапан регулировки ХХ тоже имеет смысл почистить и отрегулировать заново.

  10. #560
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Ну ты утешил))
    Пойду погуглю...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •