10понравилось+1 и цены на то ниже. Моя прима по поломкам жигули переплюнула, но я ее люблю не за надежность и комфорт, а за внешные данные поэтому много прошал. Япы уже давненько достойных авто средней цены не делают.Сообщение от Fogot
Поиск
+1 и цены на то ниже. Моя прима по поломкам жигули переплюнула, но я ее люблю не за надежность и комфорт, а за внешные данные поэтому много прошал. Япы уже давненько достойных авто средней цены не делают.
Вот и я из той категории людей, которые многое прощают за любовь..... Приму довел до ума, теперь и продавать жалко. По дизайну ей равных не было до 2008 г.! Жаль, с производства сняли..... У Ниссана кризис!
ну моя и сейчас по дизайну ничего :а подвеска вообще очень даже и тормозит замечательно и клиренс выше леворуких.......правда от примеры там мало что осталосьььььь :
Я вот жду может Ниссан на Р-13 разродится.
Частицу юмора уловил, только вот чтоб на этом юморе делать всю передачу это пожалуй перебор. Подход к тестам у них тоже уж очень специфичный. Насчет ведущих-да профи, актерского характера, что то выдающегося в них за все время не нашел, Стига в расчет брать не будем. Насчет того что НТВ не закупает, не расстраивайтесь их теперь закупает РенТВ.Вы не уловили суть программы. Она сделана как прикол, английский юмор! Но, что касается серьезности, то любят они только дорогие машины: Мазератти, Порш, Ламборджини, Феррари, Астон Мартин и т.д. Потягивает мажором, согласен, но так задумано. И ведущие - настоящие проффи. И, кстати, много тестов у них про "дешевый" автопром.+1 к ROW111
Топ гир вообще самая отстойная в плане достоверности передача. Во первых в тестах несмотря на все преимущества конкурентов почему то всегда побеждает изделие местного автопрома, патриоты фиговы или же побеждает продукция форд, что собственно уже не странно. Во вторых у них часто происходят идиотские тесты, такие как "изготвление лимузина", "передлка мерса"(гда пол заливали бетоном) и т.д. Единственное что действительно супер-так это качество съемок(наша главная дорога отдыхает). А в остальном полный отстой!ИМХО
Мне жаль, что НТВ больше не закупает их передачи....
Теперь по поводу вашего другого поста о сравнении с немцами. По качеству отделки с5 уступает той же ауди а4. Причем если брать в расчет базу-то и здесь ауди чувствуется как дорогая вещь, что о базе ситроена сказать сложно. Что же касаемо дорогих версий-то и здесь ситроену крыть нечем-ауди тут вне конкуренции. Теперь по движкам-да французы делают одни из самых лучших дизелей(хотя если смотреть по конкуренции с ауди в Лемане то пока обогнать немцев не могут), но бензиновые у них полный отстой! Предлагаемые для С5 бензиновые движки вообще критики не выдерживают, но что за извращение ставить на автомобиль массой около 1500кг такие двигатели как 1,8 и 2,0-они его вообще с места не сдвинут, остается только альтернатива 3,0-безумно дорогой(и в обслуге то же) и все равно не наделяющий автомобиль сносной динамикой. Так что и здесь в сравнении с ауди опять проигрыш. Насчет АКПП-да для V6-нормальная, а для R4-старинный 4-х ступ автомат, то же и по подвеске. Насачет угоняемости-та же ауди тоже перестала возглавлять строчки хит парада угонов(каско для нее 5%). А вот ликвидность у ситроена куда ниже.
В итоге что получается-ситроен с5 приносит удовольствие только в очень дорогих комлектациях и то с большими оговорками-тогда действительно можно получить хорошо оснащенный,комфортабельный и удобный автомобиль,но так же безумно дорогой, менее престижный, менее ликвидный.
P.S. нисколько не умаляя достоинств ситроена, меня все таки вводит в раздумья его рекламный слоган: "Сделано во Франции с немецкой точностью"-вопрос куда раньше смотрели???(про точность)
2 M-A-D В основном согласен. Но 1,5 тонны - это немного. В Лемане все-таки Пыжик борется ( не знаю правда чей там дизель), но Ситроен до последнего боялся продавать здесь дизели.
Я даже готов мириться с мелкой чешуёй кнопок в С5, но дисплей как опция к 3-х литрововой модификации за 60 килорупий - перебор.
Кстати, знаете кто такой Стиг из ТГ?
Про слоган согласен, после статьи в МК-мобиле они его убрали
В свое время я взял ПРиму за космический дизайн, вариатор, дисплей с камерой и вполне вменяемую цену, Ситроён тут явно перегибает с последним.
2 alois А с чего это у тебя клиренс больше чем мой? И потом, от оригинала у тебя осталось все, мотор, вариатор без ручки, кузов (наверняка с обвесом правда
А кто такой Стиг?не удивлюсь если он это один из троицы ведущих
Стиг - не ведущий. Он - испытатель-гонщик.А кто такой Стиг?не удивлюсь если он это один из троицы ведущих
Ты бы лучше на встречи иногда закатывал и форум почитывал........у меня подвеска (аморты пружины ) от сефиры клиренс выше европейки........ колёса на зиму 15 на лето будет 18 пока на лето 16.....
Установлен прямоток (убраны катализаторы)+индукционная катушка.........
вскоре сделаю чиповку при помощи www.Xanavi.ru и возможно заменю мотор и коробку (ну нет нигде людей кто бы смог взятся и гарантировать результат).....
То MAD:
Не поленился залесть на сайт дилеров Ауди. Сравниваю А4 и С5 как одноклассников:
1. В габаритах А4 уступает в длину 8 см, в ширину 9 см, в высоту 3 см, колесная база у А4 на 17 см короче;
2. Разворот у А4 - 11,4 м..... у С5 - 5,8 м;
3. Безопасность: у С5 есть коленная подушка для водителя + складывающиеся педали ( А4 - нет);
4. топливо: дизель для А4 - евро4, для С5 - евро3;
5. Подвеска с постоянным клиренсом независимо от нагрузки, спорт-режим, комфорт, подъем до 25 см - С5, А4 - нет;
6. Усилитель руля с изменением жесткости - С5, А4 - нет;
7. Двухзонный КК - С5, А4 - нет;
8. Колеса 17' - С5, А4 - 16';
9. Неподвижная ступица руля - С5;
10. Электрический стояночный тормоз - С5;
11. Двигатель HDi C5 - 320hm/2000, А4 - 320hm/2500;
12. КПП: С5 - 6 стАКПП типтроник, А4 - МКП;
13. Цена в данной базе: С5 - 947.000, А4 - 1.207.000!
Как опции я заказал двойное остекление кузова, полный кожаный салон с массажем и памятью водительского сиденья, датчики парковки, поворотные (на 105 гр.) биксеноновые фары, противоугонный пакет опций. И все это вышло опять же дешевле базовой комплектации А4 на 100.000!!!
Дизайн А4 не могу даже сравнивать с С5! Когда нельзя придумать что-то лучше, то втыкают гирлянду в блок фар. Новый год - круглый год!
Но кому-то шильдик дороже машины.
Ваши права
