Капитальный ремонт двигателя

Сообщение от stoschek 1965

тормози!!!!!!!!!!куда ты нах...поехал!!мотыль правильно тебе написал подойди к своему тарантасу открути крестообразной отверткой клапанную крышку-----берешь руками и переворачиваешь кверх тормашками.сразу смотришь на край крышки ближе к середине(((((((на пластмассовой штуковине прямоугольничек 2.5на1.5см)это прокладочка картерных газов .если она превратилась в пластмасу меняй ее срочно!!!!!!! она резиновая обязана быть!!!!!а когда ставишь крышку то она как раз должна плотно попасть в дырку наГБЦ -прямоугольную которая у тебя видна перед глазами.стоит эта прокладка 111р.

я все понял. просто инет дома а машина в 20-ти километрах.... вот и ездил.

и так данный момент не подтвердил всех наших предположений.....
вариант остается только один - начинать все с начала. в первую очередь покупаю новые колпачки в заведомо проверенном магазе. меняю. далее по классике голова, цилиндры ......

Sla√aS -жаль думал реально помочь!----я 10мая вскрываю свой по поводу масложера дикого т.к.будем вместе еб......ся с данным вопросом.думаю у меня внутри тоже какая-то гадость завелась буду посмотреть унутрь. ??? ???как найдешь чего сразу срочно пиши сюда или в личку.

ок. но у меня только завтра день будет на возню с машиной. далее работа...... до 15го. так что завтра вечером по поводу колпачков будет резюме. остальное после 15го.

хорошо--надо действовать по обстановке

Ну вот докладываю. вчера поменяли колпачки маслосъемные. когда снимали сравнили с теми что купил (оригинал) - уплотнительное отверстие явно больше чем у оригинала. сразу все образовалось нормальная работа двигателя. прогрев 1500, холостые около 600-700. обороты стабилизировались (плавали очень сильно). Правда дымит еще, но уже не так сильно. Думаю выгарают остатки масла из всех трактов куда оно могло попасть. Поезжу пару дней, но уверен что на этом все мои мучения закончились......

Сообщение от stoschek 1965

Sla√aS---а меня наебали как идиота--сегодня приехал в 9 утра снимать двигун а мне звонят что извени --давай лучше 11с утра начнем короче я в депрессии и в жопе т.к. думал что до вечера уже поеду на перебраном...............колпачки может тоже г..--.ставил аджус ---у других работает--а у меня может впарили в ЮНИОН--МОТОРСЕ х.з короче что присходит везде что не купиш-----попадалово.
вот тебе и с 9мая!!!!!!!!!!!

Ну что! братцы! резюме: замена колпачков результатов не дала......
Вернее прогресс на лицо - двигатель работает ровнее. и это все плюсы.
замечено следующее: утром завожу - дымит как 200 паровозов. весь район в дыму (стараюсь уехать сразу штоб кто-нибудь кирпичь не кинул. окна то у всех открыты...) проезжаю километра 2-3 дым исчезает и далее целый день езжу как нормальный человек. как я понимаю, то пока она стоит, масло, из головки блока, каким то образом стекает в камеры сгорания. Когда заводишь масло начинает выгорать. Принагреве двигателя до рабочей температуры течь масла или прекращается или просто сочиться так что это на видно невооруженным глазом. Выхлоп на прогретом двигателе прозрачен и даже запах стандартный.
Мыли у меня следующие по этому поводу: 1. в головке блока трещина!!!! 2- масло сочится между направляющими клапанов и головкой блока. В обоих вариантах самый надежный способ поменять голову. Вот только думаю, что выгодней? новую купить или б/у????? в каждом варианте есть плюсы и минусы........

Sla√aS - ЗАМКАДЫШ, --и я про тоже блин писал на форуме!!!!!!!!!аж блин бесит----мотор шепчет как часы-ничего не свистит и не стрекочет!!! ребята с форума видели и слушали -----дымит как у тебя (или меня ?уже х.з) а потом так же--нет дыма. если придется менять мне двиг--- возьми у меняГБЦ------3 недели как стоят колпачки аджусовские. жрет 500гр на 600км---все летит в трубу!!!!!!!!

А кольца менял штоль?

он кольца менял а я еще нет- вот в чем подляна подрылась!!!!!по идее у него должно быть все супер.
а у него с меняными так же как у меня с не поменяными.