Капитальный ремонт двигателя

Сообщение от VOVANыч

кольца брать лучше только оригинал, 12 колец (по 3 на цилиндр из них одно маслосъемное), по одному на цилиндр
12033-2F000 номинального размера
12036-2F000 под 0.5
12038-2F000 под 1.0

Извиняюсь,а что значит под 0,5 1 или номинального размера???Мне какие подойдут??

Сообщение от filipp78

Извиняюсь,а что значит под 0,5 1 или номинального размера???Мне какие подойдут??

0.5 это ремонтный размер, +0,5мм к стандартному, 1,0 +1мм к стандартному. Грубо говоря если стандарт 86мм, то +0,5=86,5. +1=87мм. Номинал это стандартный размер.

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:27 ----------

Сообщение от filipp78

Подскажите пожалуйста,сколько маслосъемных колец нужно купить для замены(GA 16 DE) и какие лучше(код для покупки в экзисте)?? Спасибо большое!!

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:07 ----------

Извиняюсь,по ошибке не в тот раздел написал

Если ты тупо хочешь поменять кольца, и если двигатель не ремонтировался ни разу, то у тебя стандартные кольца. Если хочешь делать нормально, то сначала нужно промерить цилиндры, и исходя из степени износа принимать решение ставить стандартные кольца или растачивать блок под ремонтные размеры.

Здрасте всем!

Забрал неделю назад свою П12 1.8 из оф.сервися после ремонта двигателя (типичная проблема - жор масла) по гарантии. Пробег 65 000 км. Когда забирал, спросил про обкатку и про ограничения в эксплуатации в связи с ремонтом. Мастер, который выдавал мне машину, ответил мне что-то невероятное: обкатка - 15 000 км, скорость не больше 120 км/ч, после первых 4 000 км замена масла!

Это что, правда? Почти год ездить по пенсионерски? Или это он переборщил... перестраховался?

Да , так оно и есть , но масло заменить лучше через тысячу , потом через 5 , потом через 10 , а 15000 км -это пребор.

Это он сказал тебе пробег при котором точно двигатель обкатается, ведь обкатка это залог здоровья твоего двигателя в дальнейшем. Масло лучше поменять сначала через 1000км, потом через 3-4, потом через 5-6 и далее менять уже через 10-15тыс.км.
Первые 2-3тыс я бы поездил по пенсионерски, следующие 3-5тыс ездить побыстрее но не давать оборотов выше 5000, если уж очень нужно ускорится то можно разок. Вообщем 3-4тыс я бы советовал проходить обкатку.

Спасибо большое за ответы!

про замену масла после первой 1000 мне ничего не говорили... только после 4000.

а по-пенсионерски - это как в вашем понимании?

Сообщение от Igorrr

Спасибо большое за ответы!

про замену масла после первой 1000 мне ничего не говорили... только после 4000.

а по-пенсионерски - это как в вашем понимании?

Это значит очень щадящая езда, без резких разгонов и не залезать свыше 3000 оборотов

требуется переборка двигателя на p10 (2 литра, бензин), после того как его стукануло. Подскажите во сколько может обойтись?(примерно) + замена сцепления. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Ну это смотря чем стукануло, или обо что а если серьезно то от 10тыр если будешь делать сам и не понадобится расточка и шлифовка ( что вряд ли), до 35 тыр в среднем с работой. бывали случаи и более крупного попадоса. Сцепление в этой сумме капля в море, можешь не париться.

А можно ли поставить вместо 2-х литрового движка, 1.6, например? И нужно ли для этого что либо переоформлять дополнительно?