Тема: Как быть контрактный двигатель или же капремонт

Сообщение от yoiri

Joss, если я не желаю ходить строем,или стадом,и имею свое мнение,это болезнь,да еще и второй стадии?а если к этому добавить,что мне как то ровно,что обо мне думают,и мои поступки тут,это не для того,чтобы мне лайки ставили,я просто такой,какой есть,это какая стадия будет?

Третья, бунтарь ты наш, третья....

drvart, Уважаемый. Вы что от форумчан то хотите?
Вам вроде ответили на ваши вопросы.
Ваши посты похожи на: Одна бабка сказала.....
А в Подмосковье говорят.
Кур доЯт
А к нам привязут.
Они яйца несут.

Сообщение от drvart

2л двигло. Говорил тут по телефону с этим Владимиром, он автослесарь из Гагарина. Он утверждает, что проблемы этих движков не в прогарании прокладки как таковой, она кстати алюминиевая. А дело в другом. Дело в том, что там гильзы чугунные а рубашка блока- алюминиевая. Из-за какой-то там порчи термостата (или термостатов) гильзы не догреваются, а коэффициент расширения алюминия чуть ли не в 2 раза больше , чем у чугуна. В результате этого на прогретом двиге рубашка немного приподнимает прокладку и антифриз попадает в цилиндры. Особенно между 1 и 2. Вот такой прикол от япанозов. Так что если прокладка еще более менее жива, то не ее менять надо, а термостаты. Что-то с отсчетом времени на форуме какая-то жопа. Сейчас только 2:56 на моем компе.

хм...ср 20 тож алюминий гильзованый,у него ноль проблем с прокладкой гбц...тут дело гораздо глубже...я думаю с жесткостью конструкции проблемы...и с эффективностью охлаждения...причем очень серьезные...на конструктивном уровне...
но раз ниссан не стал их исправлять,то при надлежащем уходе,за системой охлаждения,выдувать прокладку не должно...короче,при таком раскладе чистота радиатора на первый план,и внутри и снаружи,плюс за термостатами пристальный контроль...малейшие подозрения-замена.... это тебе к тому времени,как ты наконец то разберешься со своей гбц,к тому времени уже будешь в этих вопросах специалистом...

Сообщение от Joss

Сережа и Леша, все знают, что руки у Вас растут правильно и что Вы сами ремонтируете свои машины, честь Вам и хвала, что Вы это делаете и делитесь своим опытом здесь на форуме.

дядя Саша, вот за что тебя уважаю, так за то, что ты в любой ситуации остаешься дипломатом!

Сообщение от yoiri

выдувать прокладку не должно...

Да бред сивой кобылы все это)))

А нафига япанозы два термостата воткнули на один двиг? А что вот это такое интересно:Сегодня, 19:03? Щас всего 17:05

тот который стоит сзади над коробкой-это распред клапан, он регулирует поток ож между блоком ,головкой и печкой, помогает быстрому прогреву двига в холодную погоду.

sergik0202-Вы могли бы все таки ответить на мой вопрос? Если конечно Вам не сложно.

Сообщение от sergik0202

З.Ы, А поменять прокладку ГБЦ с промывкой головы, притиркой клапанов и заменой МСК можно и за 8 часов не напрягаясь, с перекурами... да и определить по виду старой прокладки повело голову или нет тоже можно сразу, без особых манипуляций!
или ваши спецы только на станках забубенистых это делать умеют?!

Сообщение от strigushonok

Скажите пожалуйста.Во сколько бы Вы оценили данную работу с запчастями и расходными материалами?

Сообщение от strigushonok

sergik0202-Вы могли бы все таки ответить на мой вопрос? Если конечно Вам не сложно.

а для чего? Свой ценник Вы озвучили... а устанавливать прайс в вашем сервисе - это не моя работа!

Сообщение от drvart

А нафига япанозы два термостата воткнули на один двиг? А что вот это такое интересно:Сегодня, 19:03? Щас всего 17:05

Вы хотели два двигателя и один термостат.
Переводим часы на час назад

Зачем вам все эти сложности то знать?