Всем добр.день. А вот как себя ведёт GA16DS- после того как термометр "завалил" за 28-30с...первый час как у большинства ни каких изменений...потом жо...,такое впечатление что залил 76-й бензин, тяга уменьшается процентов на 15-20," на столько же повышается расход топлива,"звон" клапанов как будто сбито зажигание. Но это всё в городе, а на трасе всё в норме...
га16дс - это с карбом?
---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:17 ----------
поговорил с карбюрщиками - если машина с лямбдой, то там стоит карб с актюаторами, от нагрева могут сами актюаторы барахлить, либо эбу, либо зонд шалит. вторая версия - перегрев карба, верится не очень
вариант - можно вместо актюаторов пободрать жиклеры и превратить карб из евро 2 в нормы 83 года
сегодня вытащил сетку насоса - сетка относительно чистая. на всякий случай промыл, кста, очень быстро и эффективно мыть каршем, правда держать надо пассатижами, иначе пальцам больно
поездки с манометром назначены на ср и чт, откачу сафку в нули и доложу о результатах
заодно нашел дырку в кондее, классика жанра - протерлась в месте крепления пластмассовой клипсы
пойду искать способы заклеивания
Катализаторы у всех у кого тупит? У меня нет второго, вот хочу и от первого избавиться. Может он от нагрева совсем непроходимым становится?
После 2-х часов езды по трассе (ехал в Москву) жара под 30 градусов, машина вдруг ни с того ни с сего начала тупить, дергатся газу дашь, а ее как будто кто то назад за задницу тянет. Пока доехал замучился. заводится при этом отлично без проблем, как газу давать начинаешь дергается, глохнет. Грешил на бензин даже 95 ым разбавил пофигу. Назад уезжал через день (машина в аэропорту стояла) в 9 вечера то есть к ночи становилось прохладно, летела как ласточка 140 не напрягаясь, значит бензин ни причем. Что может быть кинте ссылку где позырить, никак не могу найти.
Всем привет! Были такие же симптомы как и многих после прогрева и в жару тупила,детонация тоже напрягала,но после замены бензонасоса все как рукой сняло,оказывается лошади в моём движке не такие уж и больные.Исчезло дерганье при переключении,неприятный зуд в магистрали при накачивании давления.Цена насоса 1200(BOSH) от десятки + 30 мин. времени. Насчет катализатора второй выбит первый еще живой.
в 30-ти градусную жару в пробке, глохнет, после пяти минут отдыха заводится и едет минут 20, потом тоже самое. Температура снижается до 27 градусов , проблем нет. Думаю что насос, кто подскажет?
Заметил что от погоды вообще не зависит. Тупить начинает только когда климат включаешь (ну это так у всех). А в общем проблем никаких.
я тоже так думал до недавнего времени.Сообщение от Сергей 63
а оказалось, что жара жаре рознь
у меня после +35 за бортом начинает подтупливать примерно как будто кондей включил. а на самом деле он не включен.
так что нужно договориться что считать жарой, а что ещё нет
У меня со светофора плохо тянет. Она и так с разгона не особо шустрая, только на скорости динамично вырывается вперед, а теперь с места как будто картошкой нагрузили.
Немного офф: при наборе скорости слышится треск непонятные, с ростом оборотов возрастает треск. Звук похож как если работает вентилятор и туда попала веточка. Что может быть и чем опасно? На всякий случай скажу что он появился после того как я на выходных по кочкам хорошо попрыгала, хотя не факт что есть связь.
---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:53 ----------
Да, кстати еще когда заводишь тоже этот треск буквально пару секунд. Но он как раз связан с тем что при заводе авто обороты немного "подпрыгивают". То есть треск прямо зависим от оборотов.
немного не в тему, поэтому скажу только что треск - это всегда плохо и если не хочешь чтобы было ещё хуже то нужно разбираться и устранять причину.
Ваши права
3понравилось