Подвеска Р12

???Ездил в сервис, проверили всю ходову, все в порядке, думали что шаровая, но нет все крепко и косточки все на месте. Думают вроде как что амортизатор, а они у меня спереди газовые....типа он когда не полностью отжимается на легких кочках даёт маленький люфт....вот отсюда и звук.(( походу менять придётся... Тебе тоже советую посмотреть амортизаторы.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:42 ----------

Кстати народ, а кто нить знает хорошие газовые армики вперед, и шоб не дорого))???

Alexk_86 а рулевая рейка в норме?? люфтов нет?

Привет,Woff, ты знаешь чё-то не догадался проверить, так на руле ничё вроде не ощущается....надо будет съездить проверить.... а тебе эта ситуация знакома?

на предыдущей машине у меня так было.... на мелких ямках стук, как выяснилось потом - люфт в рулевой рейке.

Это возможно не менять а починить? и дорого ли?

на предыдущей машине рейку чинил. Как на приме - еще не знаю, но вроде говорят только менять. Хотя смотря что там... сальники и заменить думаю можно.

Привет Alexk_86 сними калесо и проверь рулевые тяги,у меня такая фигня сейчас, сам залез вчера и нашел! Я рукой их шевелю!

тоже как вариант )) в общем Alexk_86 проверяй рулевое управление )

По поводу посадочного отверстия под шаровую ( в нижнем рычаге) вспоминается старый дедовский способ. Которым в своё время пользовался и сам ,лет 8 "имел" свой автосервис. На самом деле диаметр отверстия достаточно легко изменить в рамках +-3мм. Есть два способа. 1- Ударный для уже опытных 2-Цивилизованный ,используется пресс или домкрат(гидравлика тонн на 10-15) с приспособами. Ложим рычаг на ровную поверхность, верхней стороной где ставится стопорное кольцо. Добиваясь полного прилегания по всему диаметру (отверстие под шаровую) равномерно по всей окружности давим с противоположной, нижней части рычага, тем самым изменяем радиус галтели и уменьшая диаметр отверстия под шаровую. Таким способом восстанавливали просаженные посадочные отверстия для сайленблоков в вазовских (классика) рычагах. Без ущерба качеству и безопасности. А нагрузки там ни чуть не меньше !

Если правильно понял (судя по описанию) была такая-же фигня, пошатал рулевые наконечники, а там люфт, короче 450х2=900 р. за наконечники (не оригинал) все заменил теперь тишина...