46понравилосьвот такие дела.
на шаровой видны следы сварки.
и я так понял, что это вообше еденичный случай. то есть ставлю контракт, мерю контрольные размеры, сход развал и езжу не парюсь.
Поиск
вот такие дела.
на шаровой видны следы сварки.
и я так понял, что это вообше еденичный случай. то есть ставлю контракт, мерю контрольные размеры, сход развал и езжу не парюсь.
меняли шаровую, т.к. в оригинале шаровая идет только с рычагом в сборе. Поставили заменитель котоырй "болтался" его и приварили металл отпустился и лопнул. Теперь да-замена рычага в сборе.Сообщение от roma3210d
вот зачем было так делать ! еще и приварили то в тонком месте. рычаг тыщу стоит, как новый чистенький, никаких трещин на резинках, шаровую рукой с трудом сдвинул. лялька. не угледел- крепление стаба нет. до тепла поезжу там все в круг трехану.
помогите, не могу все обратно собрать, кажется шрус внутрений выпал. как его обратно запихать, он на триподе или на шлицах? с правой стороны. Кручу его а он не заходит.
внешние не могут быть на триподе, и на шлицах - тем более... там классический ШРУС
внутрений. наружний я не снимал.
внутренний - там триподы...
блин, помогите пожалуйста! так и не вставил привод. промежутучный трипод всталяется вроде если прокручивать, потом туго очень крутится вал, я сделал один оборот но вал так и не зашел в коробку. правое колесо, соответственно там длинный привод. что то закапало со стороны коробки. как вообще его ставляют, там может правила какие или угол определенный.
я что на висте сороковке, что калдине, дольше времени на чистку привода тратил, чем на ремонт. мне бы до ямы в гараже доползти, а там все хорошо сделаю.
привод вытащило из коробки... нужно защелкнуть его обратно...
так ты привод вытащил?
тогда все как на других авто - нужно попасть шлицами на приводе в шлицы в коробке и защелкнуть привод на стопорное кольцо...
были покемонки без стаба, так что это не дефект,это с другой модификации.
отсюда пожалуйста по подродбнее. вводные такие. машина не на яме, пыльники не сорвало. как защелкнуть, кувалдой? или тихонько толкнуть, где стопорное кольцо, внутри коробки, или как на внешних шрусах (типа ударил хорошенько,а оно само внутри расширится) пыльники. под машину надо лезть? кто знает отзовитесь, я привод сам не вытаскивал, он сам, когда шаровую вырвало,видимо вырвало.привод вытащило из коробки... нужно защелкнуть его обратно...
так ты привод вытащил?
тогда все как на других авто - нужно попасть шлицами на приводе в шлицы в коробке и защелкнуть привод на стопорное кольцо...
- - - Добавлено - - -
это потом уже, поезжу, поищу нормальные рычаги, оба, а так рычаг очень хороший попался. кстати те большие сайлент блоки, что были у меня запресованы в разы более жесткие, чем на контрактном рычаге.
- - - Добавлено - - -
я смотрю схему, по идее, раз вал в коробке жестко закреплен стопорным кольцом, то что бы его от туда вытащить надо постараться, так? Но при этом, в промежуточном шрусе, где стоит трипод, трипод никак не закреплен в своем стакане, поэтому даже если сильно дернуть ступицу, вылетит трипод из своего стакана, а часть привода со стаканом остануться в коробке не тронутыми, так? я когда попадаю триподом в его место вал начинает прокручиваться очень туго, только каким нибудь воротком. вал я проворачиваю вставляя прут колесных шпилек. внешнюю гранату, я не снял со ступицы, так как откруить ступичную гайку на подвижной ступице не реально.
Ваши права
