Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

Сообщение от Дырявый

те которые со втулкой затягивай как хочешь, а с сайлентом под весом авто.

может у меня не Р-11? как блин на опущенном авто вы туда подлазиете??? я на поднятом то не мог нехрена толком подлезть особенно гайка рядом с креплением к кузову!!! туда просто не реально подлезть да ещё на опущенной машине! и вот честно, я нихрена непонял толком в работе этих рычагов. болт свободно заходит, затягивется упираяс в крепление! чем вы втылки то затягивает? и еще по моментам затяжки? ладно еслиб в креплении были фиксаторы, чотб при затяжке както зажимались фиксировались. и так тупо встали (немного плотно) болт и гайка с наружи крепления. затягиваеш, бол. и г. упираются в крепление а не во втулку. переборщить с зятяжкой, можно только согнув крепление, затягивая болт!

Подшипники крутятся,так что там без разницы как затягивать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от avol

может у меня не Р-11? как блин на опущенном авто вы туда подлазиете??? я на поднятом то не мог нехрена толком подлезть особенно гайка рядом с креплением к кузову!!! туда просто не реально подлезть да ещё на опущенной машине! и вот честно, я нихрена непонял толком в работе этих рычагов. болт свободно заходит, затягивется упираяс в крепление! чем вы втылки то затягивает? и еще по моментам затяжки? ладно еслиб в креплении были фиксаторы, чотб при затяжке както зажимались фиксировались. и так тупо встали (немного плотно) болт и гайка с наружи крепления. затягиваеш, бол. и г. упираются в крепление а не во втулку. переборщить с зятяжкой, можно только согнув крепление, затягивая болт!

Подставляешь что нибудь под нижний рычаг ,а потом опускаешь машину с домкрата.Затягивай болт на верхнем рычаге и потом опять домкрать машину и ставь колесо.
А рычаги я меняю при снятых креплениях с машины,так мне проще.

Сообщение от Alks

Подставляешь что нибудь под нижний рычаг ,а потом опускаешь машину с домкрата.Затягивай болт на верхнем рычаге и потом опять домкрать машину и ставь колесо.

вот жеш я тормозок! не допетрил я рычаг вместе с креплением откручивал по другому к верхнему болту не получилось подобраться недостаток инструмента трубы и той не нашёл, свячым ключом удлиннялся

Сообщение от Taranich

А если у меня рычаги 555 и на подшипниках то тоже обязательно при опущенной машине затягивать?

верхние рычаги делаются или на втулках или на подшипниках и их все равно в каком положении затягивать, потому что они способны проворачиваться, если же вам попался верхний рычаг с сайлентблоками, то его то же все равно как затягивать, а лучше сразу отнести на помойку.

Сообщение от LOleg

все равно в каком положении затягивать

вот и я понял, что пофиг как затягивать. затянул от трубы и всё втулки далше не уйдут. т.к. там запрессованые ещё есть. и они не дадут уити дальше, тем более что само крепление не даст перетянуть

Спасибо успокоили ещё вопрос сход развал обязателен?

Сообщение от Taranich

Спасибо успокоили ещё вопрос сход развал обязателен?

Развал не регулируется,а схождение сделать желательно.

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

Вот пришла запчасть, через автодог 1300 рубликов, фирма-производитель 555, сразу все фтулки вытащил и смазал дополнительно шрусом, теперь поставлю и посмотрим как долго оно прослужит но парни говорят что эта фирма надежная и запчасти хорошие

Kauymov, говорят шрус не подходит для рычагов

Kauymov, Не смазываются такие вещи ШРУСом. ЗаГугли спецификацию ..., и главное температурный режим применяемости смазки ШРУС ..., зря короче.