Проблема с АКПП - толчки при переключении (с 1й на 2ю передачу или на D)

Сообщение от tovarish

первая вспышка длиннее т.е обрыв цепи датчика оборотов.

я тоже так думаю, проблема где-то здесь, только недавно перебрал коробку полностью, там почти все меняли, но проблема та еще появляется иногда. Вот в чем прикол, по утрам на холодном все гладко происходят, своевременное переключение, без пинка, потом уже по пробкам нет-нет появляется, а раньше то все было наоборот)
по поводу датчика были темы тут, http://sylphy.ru/forum/post/128589.html#128589

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Одесский

Доброго времени суток.
Сейчас мастер сказал что надо мозги найти, но найти точно по такому же номеру как у меня не могу, а новые довольно таки дорогие очень, нашел тоже от примьры, 2-х литровой, но номер не совпадает и крипление немного другое, подскажите, подойдут ли такие к моей машине, есть ли смыл их пробовать ставить!?

с переключением все нормально, во время? не затягивает, особенно на холодном. Заменой мозги вряд ли решится проблема, я сам прошел вес этот путь, до сех пор проблема осталась и никто не может сказать точную причину, где то говорят что начинает тупит датчик скорости или электропроводка до него, или нужно чистит дроссельную заслонку и правильно настраивать/обучить.

Сообщение от tovarish

поменял катушку затем фишку через какое то время проблема возобновилась.

именно на этом цилиндре? Если свеча и все остальное в порядке, то смотреть массу (на впускном под крышкой, хотя лучше все точки пройтись). Я уже 3 катушки поменял, та же проблема. Может быть также попадание масла. Колодцы сухие?
По коробке. См. рисунок

Сообщение от k13

я тоже так думаю, проблема где-то здесь, только недавно перебрал коробку полностью, там почти все меняли, но проблема та еще появляется иногда. Вот в чем прикол, по утрам на холодном все гладко происходят, своевременное переключение, без пинка, потом уже по пробкам нет-нет появляется, а раньше то все было наоборот)
по поводу датчика были темы тут, http://sylphy.ru/forum/post/128589.html#128589

- - - Добавлено - - -


с переключением все нормально, во время? не затягивает, особенно на холодном. Заменой мозги вряд ли решится проблема, я сам прошел вес этот путь, до сех пор проблема осталась и никто не может сказать точную причину, где то говорят что начинает тупит датчик скорости или электропроводка до него, или нужно чистит дроссельную заслонку и правильно настраивать/обучить.

Переключается вовремя как и было раньше, коробка без стружки, сегодня буду пробовать ставить другие мозги, другие по номерному знаку, но так же от 2-х литровой примы ( правда не могу понять почему они отличаются)!?
Надеюсь что причина именно в них, т.к. Мастер сказал что в моих что то сгорело.

Сообщение от AlexVF

именно на этом цилиндре? Если свеча и все остальное в порядке, то смотреть массу (на впускном под крышкой, хотя лучше все точки пройтись). Я уже 3 катушки поменял, та же проблема. Может быть также попадание масла. Колодцы сухие?
По коробке. См. рисунок

колодцы сухие. сейчас попробую поменять местами катушки.
По коробке, это получается датчик скорости?

tovarish, да, это датчик скорости. Катушкам, судя по моему авто уже пора

да ладно бы старые крякнули по очереди, а то ведь которую поменял та и барахлит

tovarish, так может быть дело в проводке...

Народ кто может подсказать Ниссан Пимьера Р12 2005 г.в автомат левый руль пробег 78 т.км. ошибка по коробке
№14 overload protect SNSR/TIM^G SOL
№16 LINE pressure solenoid valve
Проблем особых нет переключается плавно но последнее время не всегда но есть пинок между 1-ой и 2-ой. А так же мигает лампа ОД.(причём иногда на холодную не мигает)

Сообщение от Atmaz

№16 LINE pressure solenoid valve

Блок ТСМ регистрирует неприемлемое падение напряжения при попытке активации электромагнитного клапана.
Возможная причина:
1. Жгуты проводов и разъемы. (Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана.)
2. Электромагнитный клапан управления главным давлением.
Было обсуждение. Есть на сайте www.sylphy.ru

- - - Добавлено - - -

№14 overload protect SNSR/TIM^G SOL позже посмотрю

Насколько безопасно эксплуатировать автомобиль с такими ошибками?