Проблема с АКПП - толчки при переключении (с 1й на 2ю передачу или на D)

Сегодня гляну... На холодную смотрел, нюхал, вроде с маслом все ок. На этом масле тыс. 5-6 проехали не больше...

А что такое блокировка ГТ?

Блокировка гидротрансформатора. Если кратко, то включение муфты внутри гидротрансформатора, которая без проскальзывания соединяет ведущее и ведомое колесо, т.е. напрямую связывает двигатель и коробку.
Не совсем согласен с терминами, но вот: https://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор

Похоже мне перелили масло на СТО. Если я конечно правильно проверяю масло, прогрел машину, проехал немного, заглушил и проверяешь сразу масло. Верное? Или как-то по другому проверяется?

Марек, Проверяется на прогретой коробке (минут 15-20 езды), заведенный двигатель, селектор в положении Р.

Понял, спасибо, посмотрю.

Здравствуйте вопрос такой, ощущаются толчки с первой на вторую, и при переходе второй на третью такое ощущение как-будто включение запаздывает, т.е с 2.7 тыс оборотов второй передачи прыгает до 3100 и обратно на 2300 третьей передачи, рывка не заметно, но по оборотам сильно! Скажите замен масла с фильтрами и мытьём поддона решит проблему? Или на разборку коробки?

- - - Добавлено - - -

Stall тест поможет выявить неисправность? И какие для наших двигателей показатели оборотов?
Купил машину 1500 км назад, старый хозяин сказал масло в коробке менял 7 тысяч назад,

Dmitriy1989, Если старый хозяин действительно масло менял, то, похоже приходит конец АКП.

Здрасте. Сколько раз писал, что масло в коробке менять это большой риск. Нормально коробки ни кто не делает. Это только напрасные труды и ваши деньги.У нас на мерине , заменили один раз масло. И ппц коробке.. Вот как здесь выше написано , появились толчки, тогда удары.Два раза делали, но результатов ни каких. То что фильтра меняете и поддоны моете, это так от нечего делать. Вся грязь остается между дисками. Это тогда надо делать так, перед тем как масло менять, надо разобрать всю коробку, и все тщательно помыть. Это моё мнение.

[QUOTE=anat;1113392]Здрасте.
Масло в АКП можно и нужно менять, как раз для того что-бы удалять продукты износа. Если бы я не менял жидкость в АКП моей Примы, давно стоял бы на приколе и искал новую АКП. Кстати. как раз вчера поменял полностью. Делов-то 30 мин. и помощь жены, которая на 1 мин. завела ДВС. В этот раз залил ZIC ATF-3. Последний раз менял почти 5 лет назад, 45000 км.

Лев Николаевич,Я не спорю, что не надо менять..Я писал, что это большой риск.