Проблема с АКПП - толчки при переключении (с 1й на 2ю передачу или на D)

anat, как то интересно вы трактуете.Если старое масло черное и в нем есть шлак,то все ,коробку надо капиталить, замена жидкости не поможет,если масло чистое, но подошло время замены ,то ничего не будет 1000%

Сообщение от ildarnev

Если старое масло черное и в нем есть шлак,то все ,коробку надо капиталить

Как раз если в АКПП масло черное и с опилками, то тогда точно коробку надо перебирать. А менять надо по регламенту и тогда никаких рисков. Да и криворуких замен избегать.

Сообщение от vitalliy

Как раз если в АКПП масло черное и с опилками, то тогда точно коробку надо перебирать. А менять надо по регламенту и тогда никаких рисков. Да и криворуких замен избегать.

а я про что

Сообщение от anat

Я писал, что это большой риск.

Да, большой риск когда ни разу не меняли, тыщь эдак за 150-200 км. И, тогда, либо переборка, либо замена АКП. Спасти ещё может частичная замена жидкости со снятием поддона.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ildarnev

1000%

Я бы столько не дал, процентов 70 будет вернее.

ildarnev,Я ничего не трактую.. Написал как есть. Риск большой.Да еще конечно зависит от масла. Но опять же.. кто знает что заливают.. Коробка на мерса обошлась в 300т.р.

- - - Добавлено - - -

Лев Николаевич,он такие % дает, потому что не знает, во сколько это обойдется рябчиков)))

Сообщение от anat

ildarnev,Я ничего не трактую.. Написал как есть. Риск большой.Да еще конечно зависит от масла. Но опять же.. кто знает что заливают.. Коробка на мерса обошлась в 300т.р.

- - - Добавлено - - -

Лев Николаевич,он такие % дает, потому что не знает, во сколько это обойдется рябчиков)))

10т.р.контрактный карабас.Кстати я старую жижу слил с контракта,залил новую и ничего все норм.Вы сами то себе верите?Как может новая жижа повлиять на работу исправного агрегата?В худшую сторону.

Проблемы могут действительно возникнуть, НО! только при аппаратной замене...

Читаю и удивляюсь... И про регламент(которого на современных акпп просто нет) и про аппаратную замену... Коктейль мифов, заблуждений и, что удивительно, объективной информации... Не буду из себя делать гуру, потому как им не являюсь, но общение с нашими трансмиссионщиками немного просветлили мою голову. Постулатов всего четыре:
1. Менять масло в любой трансмиссии нужно не реже чем 1 раз в 60 т. км. или раз в 3-4 года.
2.Если пробег больше, и никаких серьезных проблем с акпп нет, замена не повредит, а наоборот.
3. Если пробег больше 150 т. км. и акпп работает очень плохо, но все таки работает, то, возможно, замена масла приведет к полной неработоспособности агрегата.
4. Всегда используйте жидкость рекомендованную изготовителем.
Все остальное всего лишь нюансы...

Сообщение от zaa

1. Менять масло в любой трансмиссии нужно не реже чем 1 раз в 60 т. км. или раз в 3-4 года.

на МКПП - ОДИН раз в 90 тыщ. км...

Сообщение от zaa

1 раз в 60 т. км.

это для ВАРИКА...