27понравилосьТипа руль справа и движок зеркальныйСообщение от Moroz
Поиск
Типа руль справа и движок зеркальный
Всем доброго здоровья. Появилась проблемма с АКПП(Re4f03a). Со вчерашнего дня все переключения и включения передач стали жоще, особенно с 1-2. С 1-2 и ранше небольшой пиночек был, с прогревом уходил, а сейчас стал нормальный такой удар, который также чувствуеся и на больших об 3000-4000, а так же при пер 2-3 и вкл D либо R также стал более сильный толчек. Самодиагностика показывает 10ю длинную вспышку "соленоид регулирования давления в основной магистрали", впринцыпе симптомы похожи. Собственно как его продиагностировать? Сопротивление подкапотной фишки конт "1" и масса сопротивление 2,5-5,0ом? Возможно ли из-за нагрузочного резистора? Он должен показать 11,0-13,0 ом? При вкл зажигания и нажатом газе он должен жужать? Есть ли еще какие соображения по причинам, может не соленоид? Чем черевата такая езда, ведь по сути повыш давление в осно магистр гуд для коробки, хотя и некомфортно. И если всетаки соленоид, где его можно купить подешевле, а то Экзист космос цену кажет.
Японцы то не знают
Если дверь машины закрывать со всей дури что с ней будет? Вот и с муфтами также. Всё должно включаться мягко. В момент переключений передач соленойд сбрасывает давление.
Ну а по существу, по логике и диагностике соленоид давления, что еще можно посмотреть? Резистор? Если его фишку отключить и толчки больше не станут, это подтвердит неисправность соленоида? Смотрю по каталогам, соленойды разные идут от года выпуска, как не напутать и где его отдельно купить не в зборе? А то экзист тока в сборе оригинал-цена космас.Японцы то не знают
Если дверь машины закрывать со всей дури что с ней будет? Вот и с муфтами также. Всё должно включаться мягко. В момент переключений передач соленойд сбрасывает давление.
Если резистор отключить - то соленойд точно не будет работать. Соответственно и если хуже не станет, то можно сделать логические выводы.
Где покупать я делал подборку http://yo-sergey.narod.ru/avto.html потыкай ссылки в разделе [/b]Каталоги запчастей[b].
ism -спасибо за участие! Разобралься, причину устранил! Прозвонил соленойды-все гут сопротивление в допуске, а вот резистор не проявлял признаков жизни! Сьездил на разборку-резистора нет, Екзист вообще о-нел, обычный резистор 4000руб и две недели ждать! Самый дешевый 1700руб! В общем сходил к знакомому элетронщику, нашли у него обычный зеленый советский резистор на 14 Ом и о чудо езжу и наслаждаюсь плавностью переключений
А теперь раз уж затронули то можно и поболтать....
ism - как связан резистор и соленоид в работе( плавность вкл передачь и зависимость от Ом резистора)?
Почему плохо жесткое вкл передач? Вкл на высоком давление-минимум пробуксовка фрикционов. Ведь при постройке чего либо нужен компромис, в данном случае плавность хода.
Знаю многие на скаях с РЕшной коробкой и увеличении наддува(мащности) ставят доп выключатель в цепь резистора. Смысл в том что при нажатии газа скажем больше половины цепь резистора прерывается и передачи вкл на макс давлении-меньше букса коробки и дольше ее жизнь.
Ура!!!
Какой мощности (на сколько Ватт) поставили резюк?сходил к знакомому элетронщику, нашли у него обычный зеленый советский резистор на 14 Ом и о чудо езжу и наслаждаюсь плавностью переключений
Внутреннее сопротивление соленойда слишком мало, чтобы не было короткого замыкания - используется дополнительное сопротивление.
Это не тема для обсуждения. Так должно быть.
Ура!!!
Какой мощности (на сколько Ватт) поставили резюк?.
помоему 25Ват, зеленый советский, трубочкой
Внутреннее сопротивление соленойда слишком мало, чтобы не было короткого замыкания - используется дополнительное сопротивление
Как повлияет изменение сопротивления на переключения коробки? Хотя наверно сам отвечу, вчерашний резюк оказался на 11ом, сегодня поставил на 12,5-понаблюдаю
Это не тема для обсуждения. Так должно быть
Так заложенно изначально или так надо сделать и будет лучше? Когда ездил без резистора то передачи в режиме ВВЛ(СР20ВЕ) с 7000 до 4500об переключались резко аж с буксом колес, а с резистором переключение длится 1-2сек, букс фрикционов.
Не занимайся глупостями. Резистор стоит последовательно с соленойдом. Это просто дополнительная нагрузка в цепи, т.к. внутреннее сопротивление регулятора давления очень мало.
Повторюсь ещё раз - так должно быть.
Вот пример того как при резких включениях поршней выбивает стопор муфты вместе с корпусом барабана.
Ещё видел муфты, когда фрикционы или стальные кольца своими зубцами просто проворачивают рёбра барабана (зубцами которыми они вставляются в барабаны).
Вы всё ещё хотите чтоб на автомате передачи включались резво?
ism - спасибо за вразумение! Действительно ну его, сделал все, что мудритьНе занимайся глупостями. Резистор стоит последовательно с соленойдом. Это просто дополнительная нагрузка в цепи, т.к. внутреннее сопротивление регулятора давления очень мало.
Повторюсь ещё раз - так должно быть.
Вот пример того как при резких включениях поршней выбивает стопор муфты вместе с корпусом барабана.
Ещё видел муфты, когда фрикционы или стальные кольца своими зубцами просто проворачивают рёбра барабана (зубцами которыми они вставляются в барабаны).
Вы всё ещё хотите чтоб на автомате передачи включались резво?
Ваши права
