Замена масла в АКПП: аппаратная или простая (слить, долить, слить, долить)?

shmigorio,
у Вас цифры про вариатор, там NS-1 и действительно 8.1л. Скачайте сервис-мануал, если интересно.

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:30 ----------

Shilov,
Мех и осадок - вещи вполне нормальные. Износ фрикционных пластин. Коробка есть не вечная штука

Сообщение от AlexVF

shmigorio,
у Вас цифры про вариатор, там NS-1 и действительно 8.1л. Скачайте сервис-мануал, если интересно.

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:30 ----------

Shilov,
Мех и осадок - вещи вполне нормальные. Износ фрикционных пластин. Коробка есть не вечная штука

А где можно скачать? Я искал в интернетах и нашел только руководство по эксплуатации.

shmigorio,
тут поищите http://www.primera-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=22

shmigorio,
так Вам мануал нужен или советы по замене жижи?

В свое время выкладывал ссылку на отчет Wingroad клуба по замене масла на нашей коробке, поищите

Сообщение от Shilov

shmigorio,
так Вам мануал нужен или советы по замене жижи?

14 страниц советов почитал. Хватило =). Официальный мануал было бы интересно почитать для расширения кругозора.

Сообщение от shmigorio

Официальный мануал было бы интересно почитать для расширения кругозора.

для этого есть раздел Литература http://www.primera-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=22
не надо тут флуд разводить....

Сообщение от Moroz

конечно можно... вниз вообще не лазали, машину ни на яму на на подъёмник не загоняли. Откачивали вакуумным аппаратом через отверстие щупа, туда такая тонкая длинная пластиковая трубка втыкается и отсасывает масло, его ещё видно, как оно сливается в стеклянную ёмкость. Откачали скока можно - налили свежака через воронку в отверстие для щупа. Завели, прогнали по всем положениям коробас. Снова отсос по максимуму и заливаем свежее. Повторяем процедуру раза 4-5, пока не полилось в ёмкость чистенькое масло, это кстати тоже прекрасно видно. Я купил 2x4л.=8л масла, ну и циклы повторяли, пока не начали 2 канистру. Как 2 началась - отсос и наливает до меток. У меня осталось ещё грамм 300 масла. Масло на щупе идеально, машина поехала подругому. Стала мягче переключаться и исчезли небольшие пробуксовки на холодную (не забываем, масло прошло 100тык).. вот собственно и всё. За работу отдал кстати всего 1 килорублик...

Решил тоже поменять жидкость в коробке. У нас в городе делают только методом частичной замены (сливают из коробки, сколько сольется). Предложенный выше способ- это то же самое, что и метод частичной замены, только проведенный два раза подряд, я правильно понимаю?

Сообщение от Dacascos

Предложенный выше способ- это то же самое, что и метод частичной замены, только проведенный два раза подряд, я правильно понимаю?

я же написал - циклов было не меньше 5.. т.е. откачавали максимально и доливали новое, прогоняли коробку, снова откачивали по максимуму и так до тех пор, пока откачиваемое масло не стало прозрачным...

Сообщение от Moroz

я же написал - циклов было не меньше 5.. т.е. откачавали максимально и доливали новое, прогоняли коробку, снова откачивали по максимуму и так до тех пор, пока откачиваемое масло не стало прозрачным...

Но использовали-то всего 8 литров масла. Какая разница, сколько циклов (литр слил - литр долил свежего=1 цикл), если в итоге всё равно смешивается старое с новым. Я хочу сразу слить 4 литра и залить сразу 4 литра нового. Затем прогнать коробку, слить еще 4 литра и сооветственно залить. Разве не одно и то же по факту? Или я чего не догоняю?