Тема: Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

s4111,

Сообщение от s4111

раза 4-5 моргнет

Так сделай вот это...
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atora-re0f06a/

Сообщение от s4111

Так по давлению бред, не стоит замарачиваться,

Ну если действительно читал, то должен был прочитать вот эти статьи.
Кстати их автор как раз и занимается программным повышением давления, но делает это вкупе с капремонтом вариатора.(насколько я знаю)
http://autodata.ru/article/all/varia...blemy_remonta/
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...issan-re0f06a/

Joss, благодарю... Самодиагностика ващще не получается, но попробую еще раз.

Сообщение от nikom

поставь масляный радиатор побольше,т.е. сколхозить .

Можно наколхозить допрадиаторов во все свободное подкапотное пространство...
А не проще следить за чистотой штатного? Он вполне справляется со своими обязанностями.

P.S. Важно понимать, что вариатор не предназначен для резких стартов с пробуксовкой, если ты это дело любишь, то выход один - менять машину.

s4111,штатно "защита" тоже есть ее называют "пыльник двигателя" она пластмассовая и защищает от брызг и кусков грязи, но главное что она тоже перекрывает от вентиляции моторный отсек,так что мыть радиатор и ставить "автощит"

астраханские пески они такие)))))))

Добавлю свои 5 копеек про давление в варике.Заморачивался этим делом на варике от Веника, ставил компаратор на 1 пине разема варика и искуственно занижал показания датчика давления чтобы ТСМ с меньшей частотой открывал соленоид давления, то есть мозги регистрировали меньшее давление в главной магистрали чем на самом деле выдавал насос.Но появилась другая проблема- повышенное давление заставило половинки шкивов сильнее сжиматься тем самым выталкивая ремень на больший диаметр и растягивало ремень с большим усилием,появился какой то звук похожий то ли на гул ,то ли на скрип.Как понял это терлись друг о друга стальные ленты ремня. В итоге от этой затеи отказались,было понятно что старый ремень не потянет такое усилие и быстрее накроется ,вернули все на место,а варик тот еще работает. Вскрывали мы его для замены подшипников ведомого шкива.
Мое личное мнение - не насилуйте и не мешайте варику работать,тогда он прослужит столько сколько ему положено.

Здравствуйте у меня ниссан премера универсал 1998 г.Вариатар при нагреве скидывскидываетсть глушишглушишу зановазановаизаводишнедитчинает буксовбуксовать страгиваешся,потом опять глушиш страгиваеться нормально но не переключает.

Сообщение от 08081985

Здравствуйте у меня ниссан премера универсал 1998 г.Вариатар при нагреве скидывскидываетсть глушишглушишу зановазановаизаводишнедитчинает буксовбуксовать страгиваешся,потом опять глушиш страгиваеться нормально но не переключает.

Кто-нибудь, пригласите переводчика.

Сообщение от 08081985

Здравствуйте у меня ниссан премера универсал 1998 г.Вариатар при нагреве скидывскидываетсть глушишглушишу зановазановаизаводишнедитчинает буксовбуксовать страгиваешся,потом опять глушиш страгиваеться нормально но не переключает.

Бред, как во сне.Я не переводчик,но понял что выскочила неисправность и коробка в аварийном режиме.

Ниссан примера 1998 г.универсал кпп вариатор, при нагреве сам выкидывает скорость, глушиш заново заводиш едит но когда страгиваешся буксует и едит как будто на двух скоростях, а может нормально ехать.