BETEP123, Маленькая вероятность,что половинка упадет в поддон,т.к гидроплита может помешать.Но какой то шанс есть,снять поддон ,если она не застряла .Тебе тогда повезет.
Поиск
178понравилось
BETEP123, Маленькая вероятность,что половинка упадет в поддон,т.к гидроплита может помешать.Но какой то шанс есть,снять поддон ,если она не застряла .Тебе тогда повезет.
а вообще что там? какая часть вариатора? есть какие то понятные схемы? ищу в интернете и картинки и видео, пока кроме бублика ни чего не увиделСообщение от nikom
если она между шестернь застрянет, что сломается? ладно если только вариатор, двигатель жалко
В бублик(гидротрансфформатор) она никак не попадет.Она может попасть в часть,где находятся конуса,по которым ходит ремень из металических сегментов набранных на стальной тонкой ленте.Может и вредуктор нырнуть.Мотору твоему ничего не будит,они не связаны в нутри.
Та же самая прокладка, П-образного сечения, что и на сливной масляной пробке.
Она всё таки была там )) Просто на столько грязная что я её не заметил, всё отмыл, всё на месте оказалось.
такой вопрос. Как называется датчик что находится вплотную с верхним датчиком скорости? за что он отвечает?
просто сейчас случайно обнаружил что один проводок на нем порван
BETEP123, Это гасящий резистор на 13 ом в цепях питания блока управления вариатора
добрый день, примерка до 60км\ч еле разгоняется, и я сделал самодиагностику Варика. Вместо 10 вспышек было 11, а если стартовую вспышку учитывать, то 12. Итог:
1 импульс длиннее остальных ( P0720 ) датчик скорости авто ( вторичный датчик скорости ) .
4 STEP MOTOR ( P1777 ) – обрыв – замыкание обмотки
6 HPS соленоид линейного давления (P0745 )
10 при появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими , сначала устранить младшие по разрядности коды .
если честно в шоке, с чего начать? что такое HPS? вторичный датчик это же верхний, так у меня там новый стоит?
а новый это какой? Ниссан?
нет, немецкий FATHER
Ваши права
