Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от axelruss

здравствуйте. проблема такая: машина начала тупить, в движении давишь на газ обороты 2000-2500 максимум и не скорость не обороты дальше не растут, как будто в ограничитель уперлась(газ бросишь накатом лучше едет). Начинается после того как проедешь 3-4 км, потом хоть на L хоть на D стартуешь та же история. Несколько раз газ нажмешь-бросишь и поедет нормально. Остановишся заглушишь может нормально поехать может с туплением. Какие будут мнения???
Самодиагностика коробки, двигателя без ошибок. Ноут через OBD подключали тоже ошибок нет. Степ-мотор прозвонил 22,8 Ом на корпус.
Пробег 190000(точно не скрученный))), со светофоров не газую.

Вроде победил (3 раза через левое плечо))) Разобрал степ-мотор, а в нем и слитом масле какие-то мелкие белые хлопья. Промыл, масло процедил через фильтр и бегом заказывать новое. После переписок с российским, английским, японским представительством ниссана, а также представителями джатко решил заказать RAVENOL CVT FLUID 4014835732599 (хотя все представители кричали что только NS-1))) 3 канистры и ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ 317261XE0A. Опять разобрал и промыл степ-мотор, доработал напильником фильтр и залил свежачка)
Пробег километров 300 не дергается и тупить перестала)

Вот что было на магнитах

axelruss, Рад за тебя.

Ну так как отличить какая коробка - моя, а какая - нет

dan8484, По коду +визуально

Сообщение от ayra66

dan8484, По коду +визуально

Где код на коробке? и визуально - не поеду ж я за 400-600 км чтоб сравнить? и свою коробку снимать чтоб посмотреть какой колокол

dan8484, У меня на корпусе коробки и на табличке под сиденьем код коробки, а для визуального интернет есть, попроси пусть крупным планом сфоткают со всех сторон и тебе на мыло кинут а ты сравнишь со своей.

Сейчас в пути. Утром было 13 тепла. Никаких проблем на обгонах. Сейчас 20 и проблемы есть снова

Похоже все-таки придется менять вариатор. При движении свыше 40 км/ч появился гул, как от ступичного подшипника. При этом на повороты влево-вправо не реагирует (ступичный отреагировал бы усилением-уменьшением гула).

пы-сы. с момента первой поездки прошел час. Поехал по делам. все отлично - ничего не гудит. или сам себя накручиваю или неисправность не всегда проявляется

Сообщение от dan8484

При движении свыше 40 км/ч появился гул, как от ступичного подшипника

Вывесь передние колеса, разгони и послушай откуда гул.

Всем привет, прочел 10 страниц похожей проблемы на мою не нашел.
Остановился на перекрестке, загорелся зеленый, жму на газ, а машина не едет и откатывается назад, как обороты поднялись до 1100 тронулась и с трудом стала набирать скорость, после 20 км/ч набор пошел резво доехал до дома скорость была 60-70 кмч.
В чем проблема?

Днем ранее спускался с крутой горы и из за гула обратил внимание на обороты они были от 2100 до 2400 при скорости 40-50 км/ч