есть дополнительный радиатор под коробку. жижа проходит через основной радиатор, потом идет в дополнительный и в коробку. Радиатор коробки продувал и промывал. основной радиатор новый, но все равно продувал его. На радиаторе коробки есть незначительные замятости сот, по возможности выправил все пинцетом
Ну тогда и не стоит заморачиваться с еще одним. Жижа когда менялась? Какой датчик ставил, который быстро накрылся, оригинальный?Сообщение от dan8484
жижа менялась тысяч 6 км назад на оригинал (перед покупкой мной машины менялся радиатор основной и жижа, делалось у знакомых, поэтому уверен). Датчик ставил новый, скорее всего не оригинал (судя по цене. Но у меня стоит такой же 1 в 1 со значком мицубана). на холодную можно проехать нормально, и до отсечки крутить без проблем. Пошустрее даже идет. при этом прогреваю до рабочей температуры при стоянке - не влияет никак. Стоит проехать километров 5-7 - пара-тройка раскруток даже не до отсечки, оборотов до 3500-4000, и все, на панели горит D, в ручной режим не переходит, на повышенную передачу не переходит. Помогает только полная остановка, даже глушить не требуется. И после этого появляется ошибка 01. По городу если не напрягает, т.к. на каждом светофоре практически останавливаешься, то по трассе это опа. на обгон нормально не выйти. или тошнить потихоньку набирая обороты, чтоб обогнать (но для этого слабое движение иметь надо), или нажать газ чуток побольше, обогнать и затем останавливаться чтоб не ехать 80 км/ч на 3000 об. Ну и после поездок при разгоне (он становится вялым) чуток идет гул от вариатора.
Последний раз редактировалось dan8484; 07.08.2017 в 11:45.
Сдается мне все-таки виноват датчик скорости. Когда датчик поменял машина нормально работала?
Я себе ставил датчики Jatco
Вот здесь брал
да я его сменил. поездил мало совсем. работа-дом, он и старый за это время не глючил. А потом проехать пришлось километров 20 по городу и на светофоре коробка в аварию встала. докатился до парковки, сменил новый на старый и поехал дальше. Есть еще один момент. Может дело и в нем. После более-менее продолжительных поездок (как раз после которых вариатор и глючит) глушу авто. стоит минуту-другую и начинают идти бульки в радиатор и расширитель, вроде как кипит потихоньку. Приходится завести на минуту - глушу и все ок потом. Может все-таки перегрев? антифриз залит зеленый, марку к сожалению не знаю. не грязный. стрелка температуры чуть ниже горизонтального положения. на заведенном моторе никаких бульков нет (не прокладка), только после более-менее долгих поездок после глушения
А антифриз не уходит потихоньку?
за время владения машиной - почти 3 месяца - не подливал. уровень стоит
Может антифриз го...но. планирую на выходных промыть лимонкой систему и сменить антифриз на что-нибудь хорошее
Может воздух в системе. Попробуй не горочку встать и прогазовать.
да пробовал и не раз. и на подъеме становился и на въезде на эстакаду
Тоже была такая фигня, шли пузыри в бачок после того как заглушишь, поменял в июне прокладку ГБЦ. С пузырями ездил год.
Ваши права
178понравилось