Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Ну диагностику-то сделал? Я когда машина встала, хорошо, сидел в ней с этой распечаткой. Как сделал первый раз, уверенность появляется, потом вообще без проблем делаешь. У меня выскочило две ошибки - обмотка степ-мотора и датчик коленвала почему-то - хотя без него даже движок не заведется. Позвонил спецу, доехал до дома кое-как, спец привез к дому обмотку степа, сканером подтвердил кз обмотки. Доехал до ближайщего сервиса, ее поменяли и все ок. Ошибка датчика коленвала больше не выскакивала. Но по-моему, если уже скрежет и машина не едет - ремень наегнулся. Делай диагностику сначала, без нее о чем говорить. У меня второй варик уже, первый на 150 тыс. поменяли. Расшифровку ошибок-то надо? Мотор на Р или N нормально работает?

Да все нормально было, единственное что когда с Р или N переводишь на D чувствуешь какой то толок вперед небольшой, аналогично обратно.

Сообщение от Evg3n

толок вперед небольшой

Это, в принципе, нормальное явление.
После всей этой истории при включении зажигания лампа CVT мигала?

Сообщение от Evg3n

Да все нормально было, единственное что когда с Р или N переводишь на D чувствуешь какой то толок вперед небольшой, аналогично обратно.

Так всегда варик включается - недавно на машине что ли? Толчок еще и с задержкой секунды на 2.

Evg3n, Проблема в долговременной корректировке данных с датчика воздуха.
Тобиш это MAF а по русски ДМРВ или же сама дросельная заслонка чудит http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=23164
Гугль знает всё!!!

Карбклинером запшикать заслонку. Видать клинит её. Или же раально датчик накрылся.
Яб всё там запшикал карбклинером. А потом смотрел как что.
Тут у всех если че вдруг дёргается машина сразу коробка.

#_SERGEY_#,

Да не там еще видать коробке точно жопа настала, нога на педали тормоза, переключаешь в положение D и N слышно хруст =(

Через пару дней повезу на сто...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pipivan

После всей этой истории при включении зажигания лампа CVT мигала?

Нет не мигала. Но как писал выше сейчас при переключении на D и N слышен хруст....

Сообщение от Evg3n

Нет не мигала. Но как писал выше сейчас при переключении на D и N слышен хруст....

А не внутренний ли это шрус? Попробуй залезть под машину и пошатать за вал привода возле коробки, осевого люфта не должно быть.

Evg3n, Делайте двигатель. Потом разбирайтесь с коробкой.
А какого характера хруст? На что похож. Получается что хруст только когда идет переключение с паркинга? между D, N и R Хруста нет?

Сообщение от #_SERGEY_#

А какого характера хруст? На что похож. Получается что хруст только когда идет переключение с паркинга? между D, N и R Хруста нет?

Хруст как будто там что то рассыпалось....... Хруст происходит тогда когда переводишь между D, N и R

Evg3n, А поддон не снимали? мож там уже ремень начал осыпаться. Ну просто нечему там конструктивно хрустеть.
А подушки все целые? Крепления подушек живы?