Проблемы и вопросы по вариатору-часть2 - Часть 2

Сообщение от APetrishev

ремонт обойдётся дороже контрактного агрегата. Вот и гадаю

А что тут гадать?
Ремонт с заменой конусов/ремня, чисткой гидроплиты, заменой "мелочей" типа степ-мотора/подшипников встанет от 100т.р.
И это еще надо поискать, кто возьмётся ГРАМОТНО всё сделать.

Даже проф ремонтники вариаторов прямым текстом говорят, что 6 серию ремонтировать просто бессмысленно, в отличие от 10 серии и так далее.

- - - Добавлено - - -

Подскажите, пожалуйста - какие-то периодические дёрганья машины при переключении режимов Драйв - Рир - Паркинг чем могут быть обусловлены? Вроде бы на нормально прогретой меньше дёргает или вообще не дёргает. При переключении на пониженную или на нейтраль ге дёргает вообще

________

Сообщение от winbolit

а в той примере, которую я сейчас приобрел

А какую ты приобрел?
По профилю у тебя W10...
Вот и гадаю чёзанах в10 с вариатором....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от winbolit

Я никогда не видел, чтобы стрелка температуры подымалась выше рабочей температуры. Ну а в той примере, которую я сейчас приобрел, как выяснилось не срабатывает вентилятор и сделано предыдущим хозяином принудительное охлаждение.

Если Р12 то разбирайся с этим срочно!!!
Лето только началось.
ВОТ почитай на ДОСУГЕ.

Сообщение от APetrishev

Но если и так, и коробке конец, есть ли смысл в ремонте?

самое ДОРОГОЕ - это КОНУСА... в первую очередь смотреть их состояние...
Если будут отчетливые "борозды" от ремня - в утиль!!!
Если конусА в норм состоянии - замена ремня (конуса тоже могут ДВА ремня пережить)

Сообщение от APetrishev

Или замена на контрактную, более правильное решение?

Ну если найдешь в ХОРОШЕМ состоянии, что вряд ли... машина 15 лет как снята с производства

Сообщение от Joss

А какую ты приобрел?
По профилю у тебя W10...
Вот и гадаю чёзанах в10 с вариатором....

- - - Добавлено - - -




Если Р12 то разбирайся с этим срочно!!!
Лето только началось.
ВОТ почитай на ДОСУГЕ.

Извинтиляюсь, промазал чуток, обшибся темой.

Сообщение от dx2ae6r

Подскажите, пожалуйста - какие-то периодические дёрганья машины при переключении режимов Драйв - Рир - Паркинг чем могут быть обусловлены? Вроде бы на нормально прогретой меньше дёргает или вообще не дёргает. При переключении на пониженную или на нейтраль ге дёргает вообще

Т.к. начались рывки при переключении режимов недавно, почудилось, что нужео проверить уровень масла, хотя вариатор перекинул совсем недавно. Полез сам смотреть - ничего не понимаю, уровень на прогретом двигателе значительно, ну вот прям значительно выше максимума - на загибулине. Поехал на станцию, мастер приёмщик подтвердил, и сказал, что дёргания могут быть от этого. Масло откачали на работающем моторе до максимума для ХОТ. Чего будет после стоянки - не знаю, но сразу посе откачки дёргания при переключении режимов прекратились.
"Ничивонипанимаю"

- - - Добавлено - - -

Чего-то подумалось - а не мог антифриз уйти в масло вариатора в прохудившемся основном радиаторе? Антифриз ушёл, масло выперло...

Сообщение от dx2ae6r

а не мог антифриз уйти в масло вариатора в прохудившемся основном радиаторе? Антифриз ушёл, масло выперло...

Запросто, если трещина в пластике нижнего фрагмента...

З.Ы, Чем хорошо на Хитром - там нет такого уеб...ва... Радиатор ДВС - как на Приме с мехой, а радиатор вариатора - выносной ОТДЕЛЬНЫЙ!

Сообщение от dx2ae6r

Полез сам смотреть - ничего не понимаю

Сообщение от dx2ae6r

Антифриз ушёл, масло выперло...

при таком раскладе - ПОЛНАЯ замена масла варика грозит тогда...