11понравилось
завтра на яму заеду попробую прозвонить разъём, за одно посмотрю резистор на коробке. попробую его прозвонить и посмотреть датчики скорости. если ничего не найду в понедельник на диагностику, ну а если и диагносты ничего не найдут(( буду брать коробку(( Спасибо за совет!Сообщение от Pipivan
Ещё посмотри повнимательней сам этот разъём, через который прозванивать, на предмет плохого контакта, окислившихся контактов и отгнивших проводов.
Всем Огромное СПАСИБО!!! за советы. Я свою беду победил!!! суть проблемы была в следующем, отгнил провод на фишке резистора(( нашёл в гараже косу от контрактного ниссановского мотора, нашёл пару подходящих пинов, переставил в родную фишку, заизолировал, и О ЧУДО !!! машина заработала как раньше 1500-1800 скорость растёт.
Только долго я до него добирался, сначала коробку прозвонил, всё норм и только потом до резистора полез, доставал сразу с фишкой, иначе бы не увидел обрыв..
ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТ И ПОНИМАНИЕ!!! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!
Доброго времени суток, дорогие Примероводы и Примероведы.
Помощи прошу, ибо мозгов своих решить проблему не хватает так как столкнулся с вариатором впервые.
Перехожу к делу.
Автомобиль при запуске и даже хорошем прогреве трогается и едет замечательно, но стоит остановиться и (как и в первом сообщении данной темы) тронусь только с 2000 об и очень медленно набираю до 40 км/ч после ни проблем ни пинков (пинков вообще нет). Помогает перезапуск, но проблема никуда не исчезает. Диагностика показала ошибку датчика частоты вращения выходного вала (датчик скорости если я правильно понял) его заменил, но проблема не ушла. Может ли эта проблема быть не в конусах и ремне, а в электрике? "Своих" мастеров нет, а на СТО где датчик меняли просто открестились и отправили искать контракт. Но, блин, сейчас не столько контракт кусается сколько замена масла. Короче очень жду помощи или подсказки. Заранее благодарен!
Там их два находится. Может не тот заменил. Но может быть и по эл. части.
Вот если сможете подсказать куды бечь в каком направлении смотреть и что диагностировать... Буду очень и очень благодарен.
Может ли быть, что при замене двига на контракт мотор и коробку не подружили и стоит ли копать в эту сторону? Или это симптомы степ-мотора...??? По всей литературе столько же конкретики, как про ковид))) Мне кажется я скоро начну рвать на себе волосы и кидаться фекалиями в прохожих... Простите, крик души...
Подскажите, пожалуйста, люди добрые - может ли быть так, что при самодиагностике ошибок не обнаружено (11 одинаковых коротких миганий индикатора CVT), а проблема со скачками оборотов при нажатии на газ из-за вариатора? Вчера при нажатии педали машина задёргалась, как-будто лысое колесо на асфальте буксануло, а сегодня и того интереснее - жму на газ, до 3000 доходит, потом скачок обооотов вниз, потом какой-то невнятный набор скорости на оборотах 3000-4000. Кик-даун на ровеом участке проверил - до отсечки стрелка доходит при разгоне, разгоняется без описаных свистоплясок. И ещё чего-то тонко жужжит под капотом слева. Я вещь в шоке - машина решила меня в одночасье убить и раззорить.
Не подскажете - что эио за выкобенивания такие при нажатии на газ / набое скорости?
тут где тоя читал и не один раз о примерно таком же поведении проблема в каком то резисторе/резисторах (хз не вникал) в варике,надо их сопротивление мерять, либо в контактах степмотора. ошибок по обеим фиговинам ЕМНИП не кажет. Может и путаю но старшие товарищи владеющие вариком не один год думаю поправят/добавят .
- - - Добавлено - - -
больше на писк похоже? у меня тоже такой писк с жужжанием есть при заглушеном моторе и включенном зажигании, идет из района дроссельной заслонки
ROW111, Ром жжужит, как будто турбина крутится. Сегодня опять - жму на педаль, обороты уже три тысячи, а она еле разгоняется. Потом иногда как проснётся, прыгнет вперёд а обороты уронит, а потом опять - жму до дури, обороты уже 4000, а она еле-еле разогналась. И ещё одна очень неприятная тема - еду, как по щебёнке, аж педаль дрожит.
по описанным симптомам - проблема либо в электрике, либо в механике.
Электрика - контакты и разъемы датчиков.
Механика - гидроплита.
Если "свистит" как турбина и слышно из каробаса - то скорее всего именно она. Не все клапана работают, как должны.
Тут либо переборка, либо замена самого гидроблока на б/у...
Ну и третье, самое печальное - подшипосы...
З.Ы, Если "свистит", то в любом случае начинай со снятия гидроплиты и ее ремонта.
Клапана почистить и пружинки чуть растянуть. Не поможет - придется менять гидроблок.
Ваши права
