P12 топливный фильтр и бензонасос

[boevik]

а вот это http://www.exist.ru/images/getimg.as...flag=118493306 (NF-255L) что за фильтр и для чего? Применяемость вроде как на Р12 и рублей 200 стоит.

[ROW111]

NF-255L) что за фильтр и для чего?

топливный фильтр но для Р12х он не идет чет экзист прогнал

[sergik0202]

топливный фильтр но для Р12х он не идет чет экзист прогнал

ну почему же не идет??? Врезал его в магистраль в подкапотное и все, идет на Р12

[Moroz]

Я подозреваю, что мог идти на ранних покемонках, они полностью другие... кстати я не только на экзисте его видел, но и в других неоригинальных каталогах...

[ROW111]

Я подозреваю, что мог идти на ранних покемонках, они полностью другие..

там в применяемости Р12 1,6л вписана

[Moroz]

там в применяемости Р12 1,6л вписана

тогда не знаю.... но реально видел его в нескольких каталогах, я потратил часа 4 на поиски фильтра (черный боченок с насосом по центру), не нашел, но посмотреть успел очень много....

[vlk]

только проделал процедуру выноса под капот, QG16DE, фильтр в корпусе, неменяемый отдельно.
Снимаем сиденье, отворачиваем пластиковые защелки, сворачиваем пластиковую крышку, отсоединяем проводку и трубку - на все про все 5 минут. И насос в руках.
Фотки не делал, руки в бензине.
Зубной щеткой счищаем шлак с фильтра грубой очистки, он выполнен цииндром вокруг самого насоса.
Такой же боченок как сам насос рядом, только пластиковый - и есть сам фильтр.
Сверлим ему дно, сверло- примерно 20, заглянув в эту дыру видим сам фильтр, выполнен гофрированной бумагой, впресован в торцевые пластиковые кольца. Через просверленное отверстие долго и нудно его выковыриваем отвертками и крючками, пилкой по металлу разрезаем пластиковые торцы и вынимаем его оттуда по кускам.
Имеем абсолютно пустую полость, где раньше стоял фильтр.
берем пробку для слива масла жигулевскую например, и заворачиваем в то отверстие, что сверлили и через которое выковыривали фильтр, предварительно налив туда бенза для проверки герметичности пробки. Ставим все это дело обратно в бак.
Отсоединяем под капотом шланг подачи топлива - он без концевика хомутом крепиться на рампе, резиновый.
на этот шланг надеваем жигулевский инжекторный металлический фильтр, с другой строны фильра одеваем кусок жигулевского бензостойкого резинового шланга и соединяем его с рампой. Все. 2 часа работы, из них 1,40 часа на выковыривание. У меня при пробеге 140000 машину просто не узнать, я снова ее люблю.
вчера ездил на диагностику - все было в норме, кроме забитого фильтра. Поэтому и полез. на 1,6 фильтр меняется только в сборе с корпусом.

Интересное решение, добавил пост в базу знаний.
Moroz

[копарик]

подскажите, на примьере п12 замена фильтра влечёт за собою и замену насоса или меняется в отдельности

[sergik0202]

подскажите, на примьере п12 замена фильтра влечёт за собою и замену насоса или меняется в отдельности

на европейке - только с насосом вместе, на япии - по отдельности

[копарик]

у мен финская сборка, значит вместе