Дизельный Двигатель и всё всё всё.

На тебе http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=26&sr=22

Сообщение от RoFeLo в Законе

Где в Питере найти распылители на форсунки, кругом только в сборе предлагают форсунки, а 3400, 3400 и 6000 (с датчиком) не хочется брать...

Эм.. вообще брал в евроавто 1.5 года назад по 600р штука (отдельно распылители).

На CD20 другие распылители

Извиняюсь за вмешательство. Читаю давно, теперь решил вставить своих 5 копеек. У меня на работе есть три Р11 рестайл дизель. Свою разбирал довольно глубоко (вовремя не остановил жену и.. было дело - порвался ремень ГРМ). Ошибка 18 выскакивает периодически при быстром сбросе газа с переходом на нейтраль. На этой машине успевает прописаться еще и неисправность ДМРВ. При повторном запуске и прогазовке (как в книге около 5 сек 1500) и сбросе до ХХ ошибки исчезают. На второй машине при тех же условиях (переход от нагрузке к ХХ) машина может даже заглохнуть. Попробовал добавить в солярку 2-хтактное масло - ошибки стали появляться значительно реже.
Пока склоняюсь к двум версиям:
1. У обеих машин стоят новые ремни (ГРМ и ТНВД) - могли потянуться и сбился угол опережения впрыска, хотя впрыск ставил сам по индикатору и не в первый раз.
2. Возможно существуют проблемы с муфтой управления опережением (внутри ТНВД).
Надеюсь, что кто-нибудь да посоветует. Да, пока не пробовал подрегулировать впрыск.

Ребята, у меня вопрос. Вышел из строя датчик расхода воздуха.
Маркировка неисправного датчика: 0 281 002 007 Bosch. Мне советуют заменить его точно таким-же, что, в общем-то, логично. Но цена на этот датчик кусачая. Exist.ru говорит, что оригинальный датчик 22680-7F425 стОит гораздо дешевле. Так вот, собственно, вопрос: можно ли безболезненно поставить датчик 22680-7F425 или лучше поискать Bosch'евский?

Номер по Бош не перепутал ли? Мож он 0 281 002 207 ? А вообще ставь оригинал -- откроешь коробочку а там БОШ

Да, верно - 0 281 002 207. Это я опечатался

А вообще ставь оригинал -- откроешь коробочку а там БОШ

Спасибо, так и поступим.

Хочу заменить прокладку головки блока. Подскажите, кто головку блока снимал:
1) болты головки новые надо или старые пойдут.
2) с каким моментом и как затягивать (порядок я знаю)
3) как найти трещины в головке.
Заранее благодарен за ссылки по теме

Болты старые можно, а по процедуре затяжки сюда: http://www.primera-club.ru/forum/topic/11079.htm

Если я буду шлифовать голову, то после под нее не надо будет прокладку другой толщины?
Вроде по теории толщина прокладки зависит от выхода поршней, или я ошибаюсь?