Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Спасибо за разъяснения про ошибки 18 и 21.
Сегодня с одной Примой приключилась проблема, правда не моя. Аккумулятор был дохленьким, на нем не завелась. Хозяин поставил новый, но она опять не завелась. Ошибок не прописывает. Нет подачи топлива на форсунки. По низкому давлению в ТНВД все в норме. При снятии штока в запорном клапане (он оказался тоже исправным) - тоже в форсунки топливо не подается.
Может кто что посоветовать?

На рестайлинговых P11 не заводится с отключенным расходомером воздуха... правда ошибку написать должно...
Снимайте трубки, выкручивайте заглушку для установки индикатора и проверяйте как шевелится плунжер.

Спасибо, будем смотреть. Правда на моей при покупке провода на ДМРВ были заломаны, но заводилась. Когда восстановил проводку, ошибки исчезли, правда появился интереснейший момент: на холодной никаких проблем, а при запуске на горячей - мгновенный рост оборотов до 2500, в течение 3-4-х секунд спад до ХХ, при этой прогазовке огромный черный выхлоп, потом все в норме. Причина - кулибины сняли с запорного клапана шток. Кстати, шток подошел с ТНВД от CD-17. Мозги видят, что катушка клапана есть, и ошибка по нем на прописывалась. Многие говорили, что этого не может быть: как же она глохнет, если нет запорного клапана? Так насос то с электронным управлением! - при выкл зажигания с управления ТНВД напряжение снимается.

Всем привет! кто-нибудь сам менял ремень грм и ролики, подскажите какие там могут быть трудности, насколько это сложно? заранее спасибо!

а вот у меня заводится с отключеным расходомером.. я когда искал причину тупой динамики- я его отключал и целый день гонял без него. Разницы никакой.. говорят что он нужен только для экологии какие будут мнения?
У меня топливный фильтр КаМаЗовский двухсекционный у нас уже -15 но пока не мёрзну. Запускается с 3-4 попытки но больше не глохнет. Стоит вебасто но ЛЕТОМ перестал работать ,так что с ужасом поглядываю на приближающиеся 30ти градусные морозы... бежит солярка из под первой форсунки. и в кабине вонь,но вот шайбы под ней никакой не оказалось... а та что по каталогу толстая совсем- не закручивается до конца форсунка.. как там должно быть? И где потерялись парни рофело и гога?)

На тахометр сигнал идет с мозга

Сообщение от Iron Felix

На рестайлинговых P11 не заводится с отключенным расходомером воздуха... правда ошибку написать должно...
Снимайте трубки, выкручивайте заглушку для установки индикатора и проверяйте как шевелится плунжер.

Вышло прикольно: после суточного отдыха со снятой клеммой АКБ, машина завелась с полоборота. АКБ не заряжали.
ПОЛТЕРГЕЙСТ?

Затрудняюсь ответить... Мож сигналка нештатная глючит...

Ничего нештатного не машине нет, все родное - NATS.

Мужики! Подскажите кто знает: откуда снимается сигнал для тахометра в CD20? Где конкретно находится этот датчик, посылающий сигнал на блок управления двигателем и далее на тахометр? Проблема в том, что стрелка тахометра уже при включении зажигания (а также во время работы) то трясется, то зашкаливает, то реально показывает. Все провода, разъемы, датчики шевелил - реакции нет. До блока управления и до самого тахометра пока добираться не хочется.