Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

-30 для более свежего движка, а -40 для побегавшего.

Сообщение от Zemik

Moroz,

Ton4ik,Panchos,ROW111, Lucky,
и все кто содействовал в решении!
Спасибо кончно же огромнейшее!!!!
Вот так поочередным устранением возможных причин и запустил. Масло по ходу надо менять 0w или 5w

Рад что чем нибудь помог

---------- Сообщение добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:17 ----------

Сообщение от LOleg

-30 для более свежего движка, а -40 для побегавшего.

+1 30-ку льют в новые двигатели, 40 и 50 уже для более пробежных, т.к. на горячую если слижком жидкое масло, то изношенные моторы могут пропускать масло через сальники (или масло слабо на стенках будет пленку образовывать-из-за изношенных колец)
на зиму лучше заливать для пробежных моторов 0W40 50-уже для стареньких...не капиталиных..

Понял. продолжаю лить 30ку.
З.Ы. Просто это мой первый автомобиль,и первая зима. Поэтому и спрашиваю.

Сообщение от ROW111

+1 тем более основа у синьки и полусиньки одна разница в присадках

я думал полусинька на основе минералки замешано

Сообщение от Shelll

я думал полусинька на основе минералки замешано

хрень это все, все на одной базе делается.

Сообщение от Shelll

я думал полусинька на основе минералки замешано

не зря же пишут некоторые ПОЛНОСТЬЮ синтетическая формула ( по другому гидрокрекинг) т.е. там технология малость отличается а эти "обычные" синтетические масла и полусинтетика на одной основе только пакетами присадок различаются

Сообщение от mickvvv

+1


не принципиально какое дешевле, то и бери

а вообще, большее число после "w" (при прочих равных условиях) рекомендуется для более изношенных или более тяжело нагруженных двигателей...

Бывает и принципиально. Но поможет ли? Или рационально ли использовать? А так может мотор надо отмыть, почему такое масло не купить? А вот если не будет оно мыть, тогда и незачем тратиться.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:47 ----------

Сообщение от LOleg

-30 для более свежего движка, а -40 для побегавшего.

Да они же оба бывают для современных оборотистых двигателей, а бывают для обычных стареньких двигателей. Цифры то эти вязкость при больших температурах, а про двигатель ни слова.
Но моя позиция не принципиальна.

Я вряд ли смогу точно перевести, но постараюсь объяснить, что добавляют в масло, какую присадку для стабильной вязкости, и как она действует на двигатель.

В масла добавляют так называемые EP присадки. Они предназначены для предохранения от износа трущихся деталей двигателя. Поверхностные микро неровности такое масло делит на двое, образуя стойкую пленку.
EP присадки полностью включаются в работу при определённой температуре(рабочая температура напр).На короткие дистанции эта присадка не работает. Поэтому масло при минусовых температурах жидко текучее.
Играет важную роль количество этих присадок в масле. Производителю нужно сделать такую формулу, при которой этих присадок будет достаточно-ни меньше, потому что тогда масло не предохраняет от механического износа, ни больше, потому что возникает химический износ трущихся деталей(коррозия например).

Присутствие таких присадок в масле зависит от потребностей- дизайн мотора, вождение и расход масла.

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:12 ----------

Сообщение от LOleg

для моего пишет 5w40, 10w40, 5w30, 10w30, 5w50....
вот и пойми чего лить???

---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:54 ----------

ИМХО 5w40 рулит!!!!

Немцы выдают на твой двигатель этот порядок...
Top Tec 4200 5W-30
: Leichtlauf High Tech 5W-40
: Top Tec 4100 5W-40
: Super Leichtlauf 10W-40

Топ Тек 4200 очень дорогое масло...за 5 литров 80 евро будет, если не больше.

А это на мою...
: Top Tec 4200 5W-30
: Top Tec 4600 5W-30
: Leichtlauf High Tech 5W-40
: Top Tec 4100 5W-40

Топ Тек 4100 я уже лью. Высокотехничное 40 тоже лью. 4200 дорогое. А вот 4600 совершенно новое масло, я его ещё не видел в продаже.

Технические характеристики....
Индекс вязкости 4200 160 вязкость при 100 11,8
4100 170 14
НТ 171 14,7
4600 178 11,6


4200 заводится до -45, 4100 до -39, 4600 до -36, НТ до -33

Моющие качества, старение, стабильность вязкости, трение, проницаемость, экономия топлива у всех тоже будет разное.

Дима-сан,
интересно, а что посоветуешь заливать в SR20DEL, пробег 242 тысячи, масло вроде как вообще не ест. сейчас в нём 10W50 Mobil...

Сообщение от Lev Path

Дима-сан,
интересно, а что посоветуешь заливать в SR20DEL, пробег 242 тысячи, масло вроде как вообще не ест. сейчас в нём 10W50 Mobil...

Оставаться на прежнем. Я точно не вижу какая модель автомобиля, но на этот тип двигателя рекомендуют 2 из четырёх масел вязкостью 10w40...
поэтому думаю лучше оставаться на мобиле. Проблем же нет с двигателем?