обучать нада строго с секундомером, у меня раза с пятого получилось...Сообщение от Космолет
а вообще на станции т.о. делают так: снимают клемы акб, снимают блок дроссельной заслонки, аккуратно промывают ее со всех сторон кисточкой и промывкой для карбюратора, при этом ни в коем случае не трогают саму !!! заслонку!!!, собирают обратно и ничего не обучают... затем подключают акб и все прекрасно работает.
Спасибо за совет, буду пробовать обучить, но что то мне подсказывает
если загорелся джеки чан, то тут что то неладное... мляха... у меня за три года эксплуатации
он впервые загорелся, даже когда маф вышел из строя не загорался...
я прям мондражирую от этого...)
Сделай самодиагностику, посмотри что тебе скажет джеки чан.
Космолет,
Сделай само-диагностику посмотри какая ошибка. Скорее всего убил, или не подключил MAF раз обороты выше 2,5 тыщ не поднимаются. Обучением здесь делу не поможешь.
считай ошибку.
Отогнал на станцию, тестером ошибку тоже не скинули...
полезли искать глубже, предложили покинуть их заведение,
оставив там автомобиль, так что жду звонка с СТО, с какой то
тревогой... отпишусь по результату!
Да чистить естественно.Обыкновенный очиститель карбюратора, и вперед и с песней!!! Моща реально прибавляется.
Отзвонились со станции, сказали что, снимали заслонку
и регулировали сначала в ручную, а потом сканером...
не знаю на сколько это правдоподобно, сделал для себя
лишь один, но по всей видимости, самый главный вывод.
Чистить заслонку, лучше, не снимая фишки с проводами,
ведь до этого случая, чистил не снимая и обучал ее с первого
раза... я поэтому и за паниковал что не смог с 7-8 раз обучить,
явно накосячил где то...
- - - Добавлено - - -
Дело все в том что в диагностический режим
тоже не смог войти, боле того диагност, сканером
не смог ошибку удалить, а вернее их было 3, (0221, 0222 , 0224)
И ему пришлось снимать ДЗ, из его предположений я понял, что
скорее всего при не отключенном аккоме, не стоило фишку дергать.
А вот как конкретно он в ручную заслонку подгонял, так и не догнал,
бред какой то... в общем, сделали и я доволен, цена вопроса 1200 рублей
с учетом оплаты такси, со станции и обратно за машинкой!
Привет, земеля!
Лично я после чистки особой разницы в моще не увидел, зато с оборотами ХХ уже намучался, плавают и все тут.
Переобучал заслонку, менял свечи, менял фильтр воздушный и все равно как только двигатель прогреется до того момента как ХХ на 1000 опускается начинает стрелка гулять +/- 50 оборотов.
Скорее всего это прокладка, прорезиненная, та что между
заслонкой и коллектором стоит, воздух подсасывает,
достаточно, совсем незначительного проникания, и
обороты плясать будут, я в этот раз чистил - не менял,
но скорее всего, лучше будет заменить ее...
И думаю что не стоит, уповать на повышение мощи,
после промывки ДЗ, скорее цель, это стабильные ХХ,
и соответственно снижение расхода..)
Ваши права
59понравилось