Греется двигатель, температура растет.

Сообщение от Kreatine

Уже двое обосрали...

Kreatine, ты не обижайся, мы не со зла
но всё равно советовать ждать до красной зоны с целью проверить сработают ли вентиляторы это как-то жестковато. следующим вопросом будет вот этот http://www.primera-club.ru/f/remont-...gatel-ili-zhe/

для проверки включения вентиляторов достаточно фишку снять с датчика. или кондей включить.

а, например, вот такой девайс http://www.primera-club.ru/f/elektro...r-vcons-203-a/
умеет и показания датчика температуры вручную любые сэмулировать для эбу или просто дать команду на включения вентиляторов...

Сообщение от mickvvv

ты не обижайся, мы не со зла

Да я и не думал даже, просто привык выдерживать конструктивную критику в свой адрес. А обычно как бывает: захворала машинка- полез читать мануал, а тут оказывается, что в мануале врут и нагло обманывают, да еще и провоцируют перегрев мотора!!!!! Вот и возникло у меня вопиющее возмущение по этому поводу...

Сообщение от mickvvv

советовать ждать до красной зоны с целью проверить сработают ли вентиляторы это как-то жестковато.

Не жестковато, а жесть. Но не надо на словах зацикливаться, если кто не прав поправили и гуд.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kreatine

что в мануале врут и нагло обманывают, да еще и провоцируют перегрев мотора!!!!!

Где в мануале врут? Вениляторы должны срабатывать при определенной т-ре, а красная зона это уже пздц как вариант для движка. Ни кому же в голову ( если она есть ) не придет ехать на горящей масленке... тоже и ждать красной зоны.

может кто подскажет, у меня проблема в том, что нюся перегревается, а перегрев идет как ни странно на трассе, т.е. когда еду свыше ста в течении минут пяти, начинается перегрев, при этом в городском темпе все норм, условно. Симптомы такие перестает дуть печка, холод идет, затем стрелка начинает идти вверх, ну а под капотом, переполненный расширительный бачек и холодный нижний патрубок, если кто знает в чем проблема, напишите пожалуйста

может кто подскажет, у меня проблема в том, что нюся перегревается, а перегрев идет как ни странно на трассе, т.е. когда еду свыше ста в течении минут пяти, начинается перегрев, при этом в городском темпе все норм, условно. Симптомы такие перестает дуть печка, холод идет, затем стрелка начинает идти вверх, ну а под капотом, переполненный расширительный бачек и холодный нижний патрубок, если кто знает в чем проблема, напишите пожалуйста

термостат поменять набо бы

скорее всего mozzz прав

прокладку под башкой меняй

на неисправный термостат очень-очень похоже.

вообще не угадал. Даже при закрытом термостате печка будет дуть горячим.