Тема: ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16

есть хороший сервис м.савеловская я сам отдавал туда, за неделю сделали. но я отдавал туда только блок целиндров. по денигам вышло 20.900р расточка, шлифовка коленвала, втулки шатуна,хонинговка, сборка разборка, поршня,кольца,вклыдыши

Всем привет.
После переборки моя машинка уже прошла около 20.000км.
Все в норме, масло не уходит. Одно но...
На последней замене масла, с фильтром. Заметил что на воздушном фильтре появилось маслянное пятно. После переборки такое наблюдение отметил впервые. Хочу повторить - масло стоит на уровне. Но воздушный фильтр в черном полумаслянном пятне!

Перебирал с полной расточкой и заменой всего что только можно...Делал сам, по уму.

Вопрос, тем кто догадывается: Отчего может быть повышенное давление картерных газов? Ведь насколько я понимаю, это пятно результат этого явления?

может быть при обкатке пока детали притирались в фильтр надуло, пятно то большое?

извиняюсь, это я ник забыл переключить...

Сообщение от Illusion

Всем привет.
После переборки моя машинка уже прошла около 20.000км.
Все в норме, масло не уходит. Одно но...
На последней замене масла, с фильтром. Заметил что на воздушном фильтре появилось маслянное пятно. После переборки такое наблюдение отметил впервые. Хочу повторить - масло стоит на уровне. Но воздушный фильтр в черном полумаслянном пятне!

Ничего страшного , если масло не ест, то насчет небольшого масляного пятна не парься, такое бывает. Неплохо бы прочистить клапан картерных газов в клапанной крышке.

Перебирал с полной расточкой и заменой всего что только можно...Делал сам, по уму.

Вопрос, тем кто догадывается: Отчего может быть повышенное давление картерных газов? Ведь насколько я понимаю, это пятно результат этого явления?

Сообщение от Illusion

Всем привет.
После переборки моя машинка уже прошла около 20.000км.
Все в норме, масло не уходит. Одно но...
На последней замене масла, с фильтром. Заметил что на воздушном фильтре появилось маслянное пятно. После переборки такое наблюдение отметил впервые. Хочу повторить - масло стоит на уровне. Но воздушный фильтр в черном полумаслянном пятне!

Перебирал с полной расточкой и заменой всего что только можно...Делал сам, по уму.

Вопрос, тем кто догадывается: Отчего может быть повышенное давление картерных газов? Ведь насколько я понимаю, это пятно результат этого явления?

Это особеность фильтра, не ссы! На опыте по собственным наблюдениям заметил что оригинальный фильтр и фильтр фирмы mahle всегда в масле и к ним липнет грязь. С другими филтрами такого нет!

Ок. Буду иметь ввиду. Присмотрюсь.

ребятки, завтра мне будут товарищи двиг снимать! у меня р11 1,6 МКПП. подскажите, как двиг выдащить!? сверху или снизу инало ли коробку откручивать! просто мне сегодня сказали весь нет изпазать и выянить как его вытаскивать!

Сообщение от Rem76

ребятки, завтра мне будут товарищи двиг снимать! у меня р11 1,6 МКПП. подскажите, как двиг выдащить!? сверху или снизу инало ли коробку откручивать! просто мне сегодня сказали весь нет изпазать и выянить как его вытаскивать!

в 247 посте есть мой отчет о ремонте,но нам пришлось и коробку откручивать,потому что блок надо было точить,а если зазоры в блоке нормальные будут,то от коробки отсоединять не нужно...кольца можно и так поменять...а вообще мы вытаскивали через низ,но если есть возможность,то лучше вытащить через верх,мне так кажется..а вообще почитай тему,тут много полезной инфы

Сообщение от Rem76

ребятки, завтра мне будут товарищи двиг снимать! у меня р11 1,6 МКПП. подскажите, как двиг выдащить!? сверху или снизу инало ли коробку откручивать! просто мне сегодня сказали весь нет изпазать и выянить как его вытаскивать!

Если надумал вынимать движок, то его проще вынуть снизу. Коробку отсоединять не надо. Отсоединять нужно продольную балку с подушками, подкладывать под движок опору, и затем отсоединять боковые опоры.