Что то я не понял, не первый раз встречаю разговор о том, что ДМРВ дорогой. Когда мой крякнул я заказывал бошевский и отдал за него 3800 - правда в прошлом году, на 400 руб дороже, чем на 2110.Не думаю, что он сейчас намного дороже.А то читал про 12000 руб. Если кому интересно - посмотрю каталожный номер на датчике.
На GA16 датчик ДМРВ только один - оригинальный.
у меня вот следующая проблема,где то тысяч 15 назад перебрал двигатель без расточки менял кольца колпачки,но сейчас почему то появился расход масла после переборки его не было,с этого времени изменилась скорость движения разве что постоянно езжу на дальние расстояния и по трассе иду обычно 130 в чем причина не могу понять руки опускаются
Эллипс в цилиндрах и изношенные направляющие втулки клапанов --> через некоторое время после капиталки начинается жор масла, иногда даже больше, чем до ремонта.
а пробег общий какой? Я тоже так перебрал, проехал около 20 тыс. км. Пока масло не ест.Сообщение от krasnoff
у меня вот следующая проблема,где то тысяч 15 назад перебрал двигатель без расточки менял кольца колпачки,но сейчас почему то появился расход масла после переборки его не было,с этого времени изменилась скорость движения разве что постоянно езжу на дальние расстояния и по трассе иду обычно 130 в чем причина не могу понять руки опускаются
пробег у меня 300 тыс,а голову всю перебирали проверяли все направляющие и притирали клапана,что можно сделать? или только расточка?
и самое интересное что расход масла есть а дыма и запаха масла нет,как при холодном запуске так и при прогретом двигателе когда даешь на несколько секунд оборотов тысячи 4
А сколько расход? Я к тому, что офицалы озвучили нормальный расход, до 500 г. на 1000 км.
если ездить 90-100 км ч то где то так и есть,а если топнуть по трассе 130-140 как я обычно и езжу где то на 600км то уже выше
через некоторое время после капиталки начинается жор,была такая цитата, не могу понять почему тогда вначале всё было идеально что изменилось то за 10тыс
Ваши права
115понравилось