"троит" двигатель

Как правило, достаточно покачать разъем катушки вверх-вниз, чтобы определить неисправную.

Забыла добавить еще одну вводную, может быть, это тоже что-то добавит к диагностике? Чем дольше стоит машина, тем чаще и активнее троит.
Если ездить каждый день, и ехать бодро, не по пробкам, явление исчезает. Если постоять дня три, протрой обеспечен.

Сообщение от OlgaK

Забыла добавить еще одну вводную, может быть, это тоже что-то добавит к диагностике? Чем дольше стоит машина, тем чаще и активнее троит.
Если ездить каждый день, и ехать бодро, не по пробкам, явление исчезает. Если постоять дня три, протрой обеспечен.

Не аргумент....

Сообщение от OlgaK

Забыла добавить еще одну вводную, может быть, это тоже что-то добавит к диагностике? Чем дольше стоит машина, тем чаще и активнее троит.
Если ездить каждый день, и ехать бодро, не по пробкам, явление исчезает. Если постоять дня три, протрой обеспечен.

хотелось бы свечи посмотреть, в смысле на нагар... сравнить по целиндрам.

OlgaK,
Может быть вытащить катушки и посмотреть контакты от катушки к добовочному сопротивлению (внутри длинной части катушки). Желательно и свечи глянуть

а гляньте еще, есть вот такая тема:
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15796
Дело в том, что троить-то она чаще всего начинает именно при нажатии педали тормоза. ЗагадкО, правда, в том, что иногда можно один раз затормозить, и сбивается. А можно два часа в пробке ковыряться, и ничего. Но зависимость от нажатия педали есть, хотя и не 100%.

Сообщение от OlgaK

Дело в том, что троить-то она чаще всего начинает именно при нажатии педали тормоза. ЗагадкО, правда, в том, что иногда можно один раз затормозить, и сбивается. А можно два часа в пробке ковыряться, и ничего. Но зависимость от нажатия педали есть, хотя и не 100%.

тут два варианта.
1. Проверить очень внимательно шланг от ВУТ до впускного коллектора
2. Всё-таки контакт катушек или форсунок. Зависимость от тормоза будет не прямой. Просто при торможении двигатель смещается вперед, в этот момент вероятно отходит контакт... надо хорошенько перетрясти все провода, идущие к катушкам и форсункам...

Сообщение от Moroz

Просто при торможении двигатель смещается вперед, в этот момент вероятно отходит контакт... надо хорошенько перетрясти все провода, идущие к катушкам и форсункам...

Вот! То-то мне кажется, что чем плавнее торможу, тем реже возникает эта ерунда.

ЗАМЕНИ КАТУШКУ

Сообщение от PRIMA2000

ЗАМЕНИ КАТУШКУ

Очень умный совет! БИС! БРАВО!

Вообще-то их 4 штуки и не факт, что виновата сама катушка, так что прежде, чем давать глупые советы, подумай...