Запуск и проблемы в мороз. - Часть 2

Сообщение от Borz72

В оригинальность каких то запчастей я не верю.

ну тогда и советов не спрашивай...

Сообщение от Borz72

У вас больше советов нет конкретно по проблеме?)

Обе темы прочитай полностью и не будешь задавать такие вопросы.

Сообщение от Borz72

Допустим, я умолчал бы факт замены датчика. У вас больше советов нет конкретно по проблеме?)

Если ещё что-то умолчал, то совет только один - идите на ТНТ в битву экстрасенсов.
Хотя дам ещё один совет - почитайте вот эти темы
http://www.primera-club.ru/f/engine-...iya-kolenvala/
http://www.primera-club.ru/f/dvigate...redvala-p0340/
если у вас есть знания в этом вопросе, будете удивлены и возможно обескуражены, если нет, то смените тон общения.
PS если не желаете читать - но купите себе гуся.

Уже не знаю, что делать со своей проблемой, мучаюсь 3 месяца. Машина Nissan Primera SLX GA16DE МКПП. Проблема с заводкой при долгом простое, есть небольшая зависимость от температуры за бортом, но не столь важно. Суть такова, что если машину заглушить и оставить на 2-3-4-5 часов, но в принципе она заведется хорошо, практически с пол пинка, на горячую вообще с пол пинка всегда хватает. Но если оставить её например на ночь, то приходится крутить стартером по 20-30 секунд, сначала крутится в холостую, затем появляются вспышки, вспышек 5-6 и двигатель заводится. Сразу перечислю, что сделал и в чем проблема : Поменял бензонасос, поменял все фильтра, свечи, поменял РДТ(регулятор давления топлива), почистил бак, почистил топливную рампу и форсунки. Проблем в том, что искра есть всегда и мощная, а вот с подачей топлива форсунками какой-то косяк, начинают лить, неохотно и не сразу. То есть если выкрутить свечи после 20 сек маслания стартером без вспышек, то свечи будут сухими. Если же машина завелась, она не троит, не тупит, едет достойно. Пришел к тому, что у меня очень бедная смесь при запуске, если нажать на педаль и крутить, происходят выстрелы в воздушный фильтр от переизбытка воздуха. Честно я в тупике, даже не знаю куда дальше копать и что делать.

- - - Добавлено - - -

Еще хотелось бы добавить про разные способы заводки. Допустим раньше я включал зажигание и ждал пока прожужжит бензонасос, пробовал даже по несколько раз накачивать толку не было. Но вот если не дожидаться пока насос перестанет качать прям перед самым его выключением крутануть, вспышка будет в большинстве случаев. Завожусь обычно так, кручу секунд 10 чтобы масло разошлось, давление в системе пришло в норму, затем в воздушный фильтр брызгаю с чудо баночки "Быстрый старт" включаю зажигание, жду секунды 4 пока насос еще работаю кручу и таким образом можно завестись с раза 3. Компрессия по 12.7 очков, давление в рампе было в норме всегда, но оно обычно быстро падало после выключения зажигания. После замены бензанасоса и РДТ проблем с утечкой давления нет, но и лучше не стало.

Поменяй ДТОЖ.

- - - Добавлено - - -

И проверь метки кулачка ускоренного холостого на холодном.

С метками кулачка ускоренного хх это где, можно пожалуйста с фото ?

Сообщение от Eraser94

это где, можно пожалуйста с фото ?

Это на ДЗ, фото поищи были тут и в мануале есть.

- - - Добавлено - - -

Вложение 95215

Поставь подогрев с помпой! Примы не любят холода, что теперь делать! Я вообще вчера спалил стартер...маслал маслал, до мамаслался на 4100. Эвакуатором погнал в СТО сегодня. Починил стартер. Почистили свечи в ультразвуковой ванне и все! С пол пинка заводится. Если постоит на холоде неделю, все, начинаются проблемы с запуском! Короче или в тёплом боксе Ее держать или вебасто ставить, другие методы слабо эффективны, по крайней мере у меня!

Сообщение от Rasul

Примы не любят холода, что теперь делать!

Для GA и SR морозы по барабану, QG тоже. До -43 народ без всяких грелок запускает. Жесть конечно))) Тем более этим движкам доп помпы нафиг не нужны.

Rasul, На ga16de это не распространяется, ему холода по барабану.
Eraser94, Попробуй заводить со снятой фишкой датчика температуры двигателя.....