Тема: ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 6

Всем здравствуйте. Такой вопрос: ниссан примера р12 2001г вариатор японец. Заменил двс и АКПП на контрактные. Все подошло один в один. Проводку оставил свою. Не могу запустить. Нет плюса на управление стартером и на бензонасос.

- - - Добавлено - - -

Коса цельная

Сообщение от Raider86

Нет плюса на управление стартером и на бензонасос.

Иммобилайзер смотри.

пробег 170 тыщ

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

так менять конечно можно все подряд, хорошо бы снять показания при поездке, с того же лямбда зонда, ка кон себя ведет после 3000об/мин? меняются показания? или он зашкаливает на 0,9В и там живет? может просто бенз хреновый заправил и его мозги пытаются больше лить

Бензин нормальный. Ошибка появляется при любой заправке.

Сообщение от ROW111

Иммобилайзер смотри.

Где находится Иммобилайзер и как его проверить подскажите пожалуйста

Сообщение от ROW111

Иммобилайзер смотри.

Ром,

Сообщение от Raider86

р12 2001г вариатор японец

нет на нем иммо..

Сообщение от Moroz

Ром,

нет на нем иммо..

Что я не так написал?

- - - Добавлено - - -

Если нет Иммобилайзер то где искать причину?

Сообщение от Raider86

Что я не так написал?

всё правильно ты написал... я Роману ответил, что японка у тебя, а иммо только на европейках...

Сообщение от Raider86

Если нет Иммобилайзер то где искать причину?

не знаю, машина 2001 года, это худшее из P12, на неё нет мануалов и схем.. во всяком случае я не встречал.

Сообщение от Barysk

Бензин нормальный. Ошибка появляется при любой заправке.

Ну тогда надо сканировать во время дергания или мультитроникс/OBD сканер типа ELM или аналог или к диагносту чтоб тот покатался с тобой со сканером. Наугад долго перебирать можно, может и лямбда зонд помирает,может к нему еще и катушка какая то дергается сдохнуть собралась..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

нет на нем иммо..

а точняк! ну только еще могу предположить что сигналка установлена и она блокирует,а так насос и стартер одновременно не получают питание, а поведение как у иммобилайзера (но тут его действительно нет) или сигналки,которая через реле блокирует обычно как раз стартер и бензонасос.

Сообщение от ROW111

Ну тогда надо сканировать во время дергания или мультитроникс/OBD сканер типа ELM или аналог или к диагносту чтоб тот покатался с тобой со сканером. Наугад долго перебирать можно, может и лямбда зонд помирает,может к нему еще и катушка какая то дергается сдохнуть собралась..

- - - Добавлено - - -

а точняк! ну только еще могу предположить что сигналка установлена и она блокирует,а так насос и стартер одновременно не получают питание, а поведение как у иммобилайзера (но тут его действительно нет) или сигналки,которая через реле блокирует обычно как раз стартер и бензонасос.

Подключил диагностику сразу все заработало. Отключил диагностику опять все пропало

Добрый вечер форумчани, есть вопрос может кто поможет?! На машине я катаюсь только по выходным, в будни машина стоит в гараже, что бы аккумулятор не сел я откидываю минус с него. Пять дней машина стоит с откинутым минусом. А так можно делать некоторые спецы говорят что нельзя откидывать аккумулятор типо компьютер всегда должен быть подключен к питанию. А может ли это отключения минуса влиять на расход топлива? У меня зимой расход постоянно 15-16 литров, хотя у соседа такая же машина и он катается каждый день расход у него13литров. Что посоветуете, заранее спасибо