Ремонт трамблёра P11

Сообщение от NikitosN

прокручивали мотор и смотрели по распылу - все 4 работают и пылят ровно

Тогда проверяй все снова и по тому же кругу, ибо чудес не бывает: искра, компрессия ит.д. Напоминает: "все работает и не заводится". Так вот нет! Что-то хреново проверено!

Сообщение от chinik

Готов поспорить что под клапанную крышку не лазил, и зазор на клапанах не смотрел. Есть ещё вариант, на некоторых движках можно развернуть на 90 градусов трамблёр и перетащить высоковольтные провода против разворота на одну дырку, что бы сам провод оказался на старом месте, но при другом положении трамблёра.

Так точно, под крышку даже честно и не думал лазить - компрессия ведь в норме, а если бы зазоры на клапанах ушли ее не было бы. А по поводу переворота трамблера - что именно происходит при таком перевороте, ведь по сути все остается на своих местах?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Тогда проверяй все снова и по тому же кругу, ибо чудес не бывает: искра, компрессия ит.д. Напоминает: "все работает и не заводится". Так вот нет! Что-то хреново проверено!

Я лично не уверен в проверке на подсос воздуха мастером сервиса,. Посоветуйте как грамотно и со 100% уверенностью самому это сделать в домашних условиях

Сообщение от NikitosN

Посоветуйте как грамотно и со 100% уверенностью самому это сделать

100% нет почти ни в чем. Самому только косвенно. Пшикай очистителем карба например на коллектор. Отключи клапан вентиляции и хорошенько заглуши трубку в коллектор. Там манжета может сосать например, да и исключишь его на время.

Сообщение от chinik

Прорезь оптического датчика будет другая. Если при этом проблема уедет на другой цилиндр - значит датчик. Если бы зазоры ушли, то ты прав, а если износ кулачка или сильно увеличенный зазор - то не прав.

Завтра непременно попробую, но хотел бы с теорией разобраться: оптический датчик новый он же в корпусе коммутатора стоит, сам диск с прорезями в хорошем состоянии не мятый, без трещин, да и чистый он по виду. А по износу кулачка или сильно увеличенному зазору- как он мог уйти резко, он бы скорей всего как то постепенно дурить начинал бы, или я не прав?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

100% нет почти ни в чем. Самому только косвенно. Пшикай очистителем карба например на коллектор. Отключи клапан вентиляции и хорошенько заглуши трубку в коллектор. Там манжета может сосать например, да и исключишь его на время.

Это все одновременно делать нужно, и на что смотреть когда пшикать буду, что покажет на подсос?

Прав на 100%, буду искать осциллограф, пока у троих был - нет у них такой штуковины.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от chinik

Готов поспорить что под клапанную крышку не лазил, и зазор на клапанах не смотрел. Есть ещё вариант, на некоторых движках можно развернуть на 90 градусов трамблёр и перетащить высоковольтные провода против разворота на одну дырку, что бы сам провод оказался на старом месте, но при другом положении трамблёра.

А в какую сторону повернуть - или не принципиально, и как его закрепить, у меня ведь уха всего 2 на трамблере, и если его повернуть на 90 то они окажутся хрен знает где, вот на 180 в принципе наверно сможет, но тогда проводка до него может не дотянуться?

Сообщение от NikitosN

что покажет на подсос?

Изменения в работе двигателя.

Сообщение от chinik

В ту сторону куда дадут провода, Приходилось делать такие фокусы просто выкрутив оба болта или шпильки и закрепляя трамблёр планкой из не толстого металла,

спасибо за советы, завтра буду пробовать помудрить что нибудь с ним, о результате отпишусь

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Отключи клапан вентиляции и хорошенько заглуши трубку в коллектор. Там манжета может сосать например, да и исключишь его на время.

Клапан нужно отключить заранее?

Сообщение от NikitosN

Клапан нужно отключить заранее?

Ну можешь и не отключать а начать поиски именно оттуда. Просто можно эту часть сразу исключить.

спасибо, завтра попробую.

Здравствуйте, имею авто primera 1997 1.6DE месяц назад машину начало трясти иногда, иногда глохла, но после заводилась и ехал... буквально вчера хотел поехать по делам и машина не заводится, в первую же очередь начал грешить на свечи, вытащил почистил искра есть но слабая, после начитался на форуме и пришел к итогу что возможно пришел капут катушки. проверил тестером на выходе выдает 11-11,5 КОм на входе ничего нету (не реагирует 0 Ом). Заснял на видео, подскажите исра так должна бить? или нет...