Тема: Не работает кондиционер на P11

Slavny,
Ну не знаю, у меня при + 7 отключение,

Спасибо за ответы буду искать мастера ,мне в прошлом году дозапрвляли отдал 1000 р за 15 мин общения с мастером чуть чуть лучше стало ,да и запрвлял не взвешиавя ,похоже что только по давлению

Сообщение от mspart

mickvvv,
Обсолютно в точку, кода врион улетает то и масло всего процентов 40 остаётся плюс вакуумиролвание немного убирает и как правило кол-во масла при заправке заливают ровно столько сколько системе нужно при полной смене хладогента если масла чуть больше будет вреда комрессору ни кокого, а вот если недолить то пипец ему настанет!

Если утечка небольшая и на стороне низкого давления то масло почти всё остаётся в системе.
Чтобы потерять 60% масла из системы нужно ооочень постараться.
Если не будет хватать процентов 20 масла ничего страшного не случится...только холодопроизводительность увеличится.
Но во всём мера нужна.
А вот если к имеющимся в системе 180-200 гр добавить ещё 200 гр. то гидроудар компрессору гарантирован.

1gor
В каждом конкретном случае нужен индивидуальный подход.
Ездили с пустой системой (почему.... в каком месте утечка)
Приезжала недавно Audi tt поездив зиму с дыркой на конденсаторе...
При снятии конденсатора из него чуть ли не пол литра воды вытекло.
Вакуумирование в вашем случае обязательно.... и желательно подольше....+ если есть возможность посушить систему азотом поскольку вакуумом можно убрать в лучшем случае процентов 50-70 влаги.Но и то хорошо.
Масло из системы вакуумом как тут уже писали вы никак не достанете..
Мастера хорошего найти и будет вам счастье

Спасибо ,мне мастер посоветовал тупо снять компрессор и сменить масло ,можно ли так делать?

Прошу совета от опытных «примероводов». Машину взял недавно, изначально знал, что кондиционер не работает, точнее по словам старого хозяйна, он то работает - то нет. Пытался включить несколько раз, но при этом ничего не происходит, обороты двигателя не меняются, тяга не пропадает. При этом индикатор на кнопке не загорается. Пару раз при нажатии на кнопку вклчения (А/С) индикатор мигнул на секунду и потух.
Подскажите, с чего начать поиски, может проблема не так глубоко кроется.
P.s. Это моя первая машина с кондеем. Принципы работы знаю, но на практике не сталкивался.

для начала определи все ли компоненты системы кондиционирования на месте,компрессор ,трубки,осушитель,радиатор кондиционера ,датчики если всё на месте посмотри есть ли давление в системе (можно кратковременно нажать нипель на заправочном штуцере),ЕСЛИ ЕСТЬ ДАВЛЕНИЕ ИСКАТЬ причину невключения,предохранитель,реле компрессора ,попробывать запустить принудительно компрессор ,если хочешь сам разобраться в о всём почитай тему и посты YRI121
http://www.primera-club.ru/forum/sho...11640&page=224

продолжаю историю: вчера нашлась утечка, увидеть её можно было только сняв полку, на которую ставится АКБ. Проржавело в месте соприкосновения этой трубки и полки, вот фотка:

зелёненькое это как раз место утечки фреона(уже очищщенное, изначально было в грязной влажной каше болотного цвета). трубку заварили.
кстати, можно наверное рекомендовать всем, у кого рабочий беспроблемный кондей на P11 проверить это место на предмет скорого перетирания и возможно для профилактической изоляции от контакта с полкой АКБ.

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:43 ----------

ещё хотелось бы узнать, кто может подсказать норму заправки кондея на P11 с двигателем GA16DE

Slavny, табличка должна быть под капотом

[/QUOTE]
ещё хотелось бы узнать, кто может подсказать норму заправки кондея на P11 с двигателем GA16DE/QUOTE]

Primera (P11) 1996-99 R134a 550-650 Nissan Typ R PAO 68 or PAG ISO 100 180
Primera 1,6/2,0 D Turbo (P11-144) 1999-02 R134a 550-650 Nissan Typ R PAO 68 or PAG ISO 100 180
Primera 1,8/2,0 (P11-144) 1999-02 R134a 550-650 Nissan Typ S PAO 68 or PAG ISO 46 200

сегодня мастера приговорили мой датчик температуры испарителя. когда они его отключили, из сопел попёрла холодрыга температурой 5градусов.... бррр... даже трубка под капотом стала покрываться инеем... посмотрел по каталогу две тыщщи + ждать три недели. кто нибудь сталкивался с их ремонтом? как он устроен?